特斯拉必將向北美的其他電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放其超級充電站網(wǎng)絡(luò )。然而，其N(xiāo)ACS專(zhuān)有連接器使得向非特斯拉汽車(chē)提供服務(wù)變得更加困難。為了解決這個(gè)問(wèn)題，特斯拉設計了一款智能適配器，無(wú)論汽車(chē)品牌或型號如何，都能提供無(wú)縫體驗。

一進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉就明白電動(dòng)汽車(chē)的擁有量與充電體驗密切相關(guān)。這就是它開(kāi)發(fā)超級充電網(wǎng)絡(luò )的原因之一，為特斯拉車(chē)主提供無(wú)縫體驗。盡管如此，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商必須決定是要將超級充電站網(wǎng)絡(luò )鎖定到其客戶(hù)群還是向其他電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放充電站，這已經(jīng)到了一定程度。前者需要自建網(wǎng)絡(luò )，后者則可以利用政府補貼加快部署。

打開(kāi)增壓器其他電動(dòng)汽車(chē)品牌的站點(diǎn)也可以將網(wǎng)絡(luò )變成特斯拉的重要收入來(lái)源。這就是為什么它慢慢地允許非特斯拉車(chē)輛在歐洲和澳大利亞的幾個(gè)市場(chǎng)的Supercharger站充電。它想在北美做同樣的事情，但這里有一個(gè)更大的問(wèn)題：專(zhuān)有連接器。

與歐洲默認使用CCS插頭不同，在北美，特斯拉希望將其充電標準強加為北美充電標準(NACS)。盡管如此，如果特斯拉想獲得公共資金來(lái)擴展超級充電網(wǎng)絡(luò )，它需要確保這些充電站也可以為非特斯拉車(chē)輛提供服務(wù)。

這帶來(lái)了額外的挑戰，因為使用雙連接器充電器在經(jīng)濟上并不高效。相反，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商希望使用一種適配器，與它作為配件出售給特斯拉車(chē)主的適配器沒(méi)有太大區別，以允許他們在第三方充電站充電。然而，經(jīng)典的適配器遠非實(shí)用，因為如果沒(méi)有固定在充電器上，它可能會(huì )丟失或被盜。這就是它發(fā)明MagicDock的原因。MagicDock作為一個(gè)概念并不新鮮，正如之前討論過(guò)的那樣，最近一次特斯拉不小心透露了第一個(gè)與CCS兼容的增壓站

的位置.MagicDock是一款雙閂鎖適配器，打開(kāi)哪個(gè)閂鎖取決于您要為哪個(gè)EV品牌充電。如果是Tesla，下部閂鎖會(huì )打開(kāi)，您可以拔出小巧優(yōu)雅的NACS插頭。如果是其他品牌，MagicDock將打開(kāi)上部閂鎖，這意味著(zhù)適配器將保持連接到電纜并為CCS車(chē)輛提供正確的插頭。

Twitter用戶(hù)和電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者OwenSparks制作了一段視頻，展示了MagicDock在現實(shí)世界中的工作原理。他的視頻基于特斯拉應用程序中泄露的MagicDock圖片，但這很有意義。無(wú)論汽車(chē)品牌如何，CCS適配器始終固定在NACS連接器或充電座上。這樣一來(lái)，它就不太可能在為特斯拉和非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)提供無(wú)縫服務(wù)時(shí)迷路。

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