308的第二代產(chǎn)品已于2013年投入生產(chǎn)，這意味著(zhù)迫切需要進(jìn)行適當的重新設計。盡管今年已經(jīng)進(jìn)行了第二次改頭換面，但到2021年，第三代將以熟悉的基礎推出。

正如標題所暗示的那樣，EMP2是308所基于的車(chē)輛架構。該平臺支持不同級別的電氣化，并且最多，您可以期望使用帶小電動(dòng)機驅動(dòng)后輪的全輪驅動(dòng)PHEV。

如果您在照相館中仔細查看原型的后窗，您還會(huì )注意到標明插入式混合動(dòng)力的貼紙。除了e- AWD，法國獅還提供了222馬力而不是296馬力的前驅式PHEV。如果這些數字聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為雪鐵龍C5 Aircross和歐寶Grandland X提供了這些環(huán)保選項。

有傳言說(shuō)全電動(dòng)版本，但不要為不可能的事情屏住呼吸。緊湊型掀背車(chē)所基于的EMP2與完全電氣化不兼容，eVMP平臺將于308投入生產(chǎn)兩年后的2023年到貨。

至于獨立的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機，標致目前還不會(huì )拔掉它們的插頭。根據二氧化碳排放量，該汽車(chē)制造商目前在歐洲最環(huán)保的汽車(chē)制造商中名列前茅。由于工廠(chǎng)規?？s小以及電動(dòng)車(chē)等電動(dòng)車(chē)型的縮小，因此2021年全車(chē)隊95克的平均目標對于法國制造商來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)理想的想法。 208緊湊型兩廂車(chē)和e-2008緊湊型跨界車(chē)。

308在西班牙出現，在偽裝下顯示了近乎生產(chǎn)的車(chē)身面板，除了3008和5008的中期更新之外，308還采用了208和2008年我們所熟悉和喜愛(ài)的LED日間行車(chē)燈。與即將發(fā)布的模型相似，在原型的后部，還配備了一個(gè)拖車(chē)球，如果您打算進(jìn)行旅行旅行，它會(huì )派上用場(chǎng)。作為簡(jiǎn)短的更新，即將推出的型號能夠拖曳1,500千克(3,307磅)。

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