由于費爾斯通爭議，福特常年暢銷(xiāo)的多功能車(chē)開(kāi)局不利。目前的模型也遭遇了拙??劣的推出，在生產(chǎn)的第一年，經(jīng)銷(xiāo)商批次中很少有2020年代。更糟糕的是第六代，它已經(jīng)被召回了很多次，連聯(lián)邦監管機構都數不清了。

這家位于底特律的三巨頭中的第二大汽車(chē)制造商在2022年在美國運送了不少于207,673輛該品種的車(chē)型，比2021年下降了5.5%。盡管經(jīng)濟略有下滑且被召回的可能性很高，但這家中型公用事業(yè)公司車(chē)輛銷(xiāo)量?jì)?yōu)于Escape，后者在2022年突破137,370輛。

雖然它不是最暢銷(xiāo)的中型車(chē)(Explorer在豐田漢蘭達和吉普大切諾基之后排名第三)，但人們購買(mǎi)這款車(chē)型的原因很明顯。福特汽車(chē)公司不想失去過(guò)多的潛在客戶(hù)來(lái)細分競爭對手，準備推出中期更新。忘記面向中國市場(chǎng)

的改款Explorer我們大約在一年前介紹過(guò)，因為美國規范的內在和外在都是不同的動(dòng)物。儀表板布局和信息娛樂(lè )系統是最明顯的區別，中國車(chē)型的廉價(jià)面孔在美國也會(huì )完全失敗。

在密歇根州進(jìn)行了兩種規格的測試，即黑色的ST和看起來(lái)像仙人掌灰色的Timberline，2024Explorer配備了數字儀表盤(pán)。它與浮動(dòng)式觸摸屏信息娛樂(lè )系統相結合，具有橫向顯示功能。雖然它沒(méi)有任何問(wèn)題，但我會(huì )選擇縱向模式，因為它在衛星導航模式下顯示的信息稍微多一些。

前端和后端都進(jìn)行了重度偽裝，ST配備四排氣管，Timberline配備兩個(gè)排氣管。2024Explorer預計將于2023年下半年到達經(jīng)銷(xiāo)商展廳，預計將繼續使用熟悉的渦輪發(fā)動(dòng)機選擇。

基礎的2.3升EcoBoost可能會(huì )被淘汰，取而代之的是在2024年野馬中首次亮相的MPC發(fā)動(dòng)機。將其視為2.3升EcoBoost版本2.0或類(lèi)似的東西。它在FlatRock的小馬車(chē)中產(chǎn)生310馬力和350磅英尺(475牛米)的扭矩，而即將離任的Explorer中的四缸渦輪增壓額定功率為300匹馬和310磅英尺(420牛米)。

即將在2024年退役的2023款車(chē)型還配備了3.3升混合動(dòng)力車(chē)和排量為3.0升的雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機，以及福特在ST和更高配置級別中使用的400馬力發(fā)動(dòng)機。

2023FordExplorer還擁有混合動(dòng)力和以性能為導向的V6發(fā)動(dòng)機，上述動(dòng)力總成將在2024年及以后提供。用于出口市場(chǎng)的ExplorerPlug-InHybrid預計不會(huì )適應美國市場(chǎng)，因為福特正在開(kāi)發(fā)EV。

首席執行官吉姆法利在2021年5月的資本市場(chǎng)日確認了ExplorerEV和AviatorEV，虛擬演示(還記得鎖定嗎?)概述了這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商的未來(lái)計劃。據信，這兩款車(chē)型都將在2024年作為2025款車(chē)型首發(fā)，但最晚將作為2026款車(chē)型在2025年首發(fā)。

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