豐田開(kāi)發(fā)出可剝離的涂料其效果就像包裝紙一樣
由于CarBuzz在美國專(zhuān)利商標局發(fā)現了一項可剝離汽車(chē)油漆的新專(zhuān)利,豐田油漆上的磨損痕跡和表面劃痕可能很快就會(huì )變得更容易修復。根據這份文件,汽車(chē)的外漆層只需將其剝離即可去除,在劃痕所在的地方留下一層嶄新的油漆。這對于ToyotaTundra或LandCruiser等越野車(chē)特別有用,因為這將幫助它們看起來(lái)更新更久,即使在越野旅行之后也是如此。

該專(zhuān)利詳細介紹了一種涂裝技術(shù),該技術(shù)遵循前幾層油漆的現行做法,首先涂上底漆,然后涂上一層汽車(chē)主色的油漆作為第一道涂層。然而,從那時(shí)起,涂漆過(guò)程就發(fā)生了變化,因為下一層油漆與當前的面漆應用不同。
就像汽車(chē)上的售后市場(chǎng)乙烯基包裝一樣,這層油漆將有彈性但又足夠柔韌,可以簡(jiǎn)單地剝離底色層。而且,就像專(zhuān)業(yè)應用的乙烯基包裹一樣,可剝離層將包裹在車(chē)身面板的邊緣,以獲得無(wú)縫外觀(guān)。
這種技術(shù)還允許在第一道彩色涂層上涂上一層透明涂層,然后是一層(或多層)可剝離的彩色油漆,每一層都可以有自己的透明涂層。想象一下用兩個(gè)(或更多)乙烯基包裹物覆蓋的油漆工作,你就會(huì )明白基本的想法。
豐田打算如何實(shí)現這一目標,并且可剝離和永久性的各層油漆不會(huì )粘在一起嗎?豐田認為可剝離層的油漆可能含有二甲苯、乙苯,甚至二氧化鈦顆粒,這些物質(zhì)在干燥時(shí)應該可以形成耐用但可剝離的涂層。而且,由于在工廠(chǎng)中不同油漆層的應用之間存在時(shí)間延遲,不同油漆層將無(wú)法混合和結合。
擁有一輛出廠(chǎng)時(shí)基本包裹好的新車(chē)在一般使用中可能會(huì )有一些好處??偸怯屑怃J物體的風(fēng)險,例如錯誤的飛石,在車(chē)輛使用時(shí)劃傷最外層的油漆層,導致引擎蓋上出現石屑或刮下下側帷幔,最好是能夠在轉售車(chē)輛之前去除此類(lèi)瑕疵。對于個(gè)人而言,這是最重要的應用,特別是如果他們打算長(cháng)期使用汽車(chē),這項技術(shù)可以幫助老化的車(chē)輛在經(jīng)過(guò)多年的元素與原來(lái)的外涂層發(fā)生沖突后恢復其原來(lái)的油漆光澤。
對于大規模生產(chǎn)而言,它是否具有足夠的成本效益?時(shí)間會(huì )證明一切,但對于那些認真對待油漆保養的人來(lái)說(shuō),這也許可以作為可選的額外服務(wù)提供。
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