由于CarBuzz在美國專(zhuān)利商標局發(fā)現了一項可剝離汽車(chē)油漆的新專(zhuān)利，豐田油漆上的磨損痕跡和表面劃痕可能很快就會(huì )變得更容易修復。根據這份文件，汽車(chē)的外漆層只需將其剝離即可去除，在劃痕所在的地方留下一層嶄新的油漆。這對于ToyotaTundra或LandCruiser等越野車(chē)特別有用，因為這將幫助它們看起來(lái)更新更久，即使在越野旅行之后也是如此。

該專(zhuān)利詳細介紹了一種涂裝技術(shù)，該技術(shù)遵循前幾層油漆的現行做法，首先涂上底漆，然后涂上一層汽車(chē)主色的油漆作為第一道涂層。然而，從那時(shí)起，涂漆過(guò)程就發(fā)生了變化，因為下一層油漆與當前的面漆應用不同。

就像汽車(chē)上的售后市場(chǎng)乙烯基包裝一樣，這層油漆將有彈性但又足夠柔韌，可以簡(jiǎn)單地剝離底色層。而且，就像專(zhuān)業(yè)應用的乙烯基包裹一樣，可剝離層將包裹在車(chē)身面板的邊緣，以獲得無(wú)縫外觀(guān)。

這種技術(shù)還允許在第一道彩色涂層上涂上一層透明涂層，然后是一層(或多層)可剝離的彩色油漆，每一層都可以有自己的透明涂層。想象一下用兩個(gè)(或更多)乙烯基包裹物覆蓋的油漆工作，你就會(huì )明白基本的想法。

豐田打算如何實(shí)現這一目標，并且可剝離和永久性的各層油漆不會(huì )粘在一起嗎?豐田認為可剝離層的油漆可能含有二甲苯、乙苯，甚至二氧化鈦顆粒，這些物質(zhì)在干燥時(shí)應該可以形成耐用但可剝離的涂層。而且，由于在工廠(chǎng)中不同油漆層的應用之間存在時(shí)間延遲，不同油漆層將無(wú)法混合和結合。

擁有一輛出廠(chǎng)時(shí)基本包裹好的新車(chē)在一般使用中可能會(huì )有一些好處?？偸怯屑怃J物體的風(fēng)險，例如錯誤的飛石，在車(chē)輛使用時(shí)劃傷最外層的油漆層，導致引擎蓋上出現石屑或刮下下側帷幔，最好是能夠在轉售車(chē)輛之前去除此類(lèi)瑕疵。對于個(gè)人而言，這是最重要的應用，特別是如果他們打算長(cháng)期使用汽車(chē)，這項技術(shù)可以幫助老化的車(chē)輛在經(jīng)過(guò)多年的元素與原來(lái)的外涂層發(fā)生沖突后恢復其原來(lái)的油漆光澤。

對于大規模生產(chǎn)而言，它是否具有足夠的成本效益?時(shí)間會(huì )證明一切，但對于那些認真對待油漆保養的人來(lái)說(shuō)，這也許可以作為可選的額外服務(wù)提供。

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