梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)已在生產(chǎn)規格中透露了新GLC F-Cell的全部細節。我們已經(jīng)將其視為去年的試生產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳GLC F-Cell將首次采用任何獨特的插電式混合動(dòng)力裝置，將燃料電池和電池技術(shù)結合在一起，對任何車(chē)輛而言都是如此。因此，它依靠氫和電運行。在滿(mǎn)載氫氣為4.4公斤的混合動(dòng)力模式下，它可以行駛297英里。像任何普通的內燃機車(chē)一樣，加油不到三分鐘。在全電動(dòng)模式下，Mercedes-Benz GLC F-Cell的射程為31.7英里。這些數字比預生產(chǎn)模型略好。

鋰離子電池用作211PS電動(dòng)機的能源，容量為13.5kWh。梅賽德斯-奔馳GLC F電池可通過(guò)標準的家用插座，公共充電站或壁掛箱通過(guò)7.4kW車(chē)載充電器充電。要為電池充電10%至100%，大約需要1.5個(gè)小時(shí)。緊湊型燃料電池系統安裝在與常規發(fā)動(dòng)機相同的安裝點(diǎn)上，并且可以在發(fā)動(dòng)機艙中找到。人們可以在混合動(dòng)力SUV的后部找到電池和電動(dòng)機。梅賽德斯-奔馳GLC F電池有四種行駛模式，即混合動(dòng)力，F電池，電池和充電。

在混合動(dòng)力模式下，它從兩個(gè)電源獲取電力，而在F電池模式下，燃料電池保持電池的充電狀態(tài)恒定，因此僅消耗氫氣。在電池模式下，它以電子方式運行，并且燃料電池系統無(wú)法運行。充電模式，僅對電池充電。此外，能量恢復功能在所有四種模式下均有效。梅賽德斯·奔馳GLC F-Cell的交付將于10月底開(kāi)始。當前，德國主要城市已經(jīng)成為加氫站的目標。這些城市是柏林，漢堡，法蘭克福，斯圖加特，慕尼黑，科隆和杜塞爾多夫。梅賽德斯提供全套服務(wù)，包括維護，必要的維修和保修，因此買(mǎi)家可以直接購買(mǎi)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！