對于一家在加利福尼亞州洛杉磯手工制作復古主義汽車(chē)的小商店來(lái)說(shuō)，達到159號建造無(wú)疑會(huì )引起極大的慶祝。但是我們在這里與著(zhù)名的Icon 4x4專(zhuān)家打交道，因此實(shí)際上它是模型系列中的#159，通常會(huì )對其進(jìn)行恢復和更新。

自然地，這種重整旗鼓是豐田FJ遺產(chǎn)的一部分，實(shí)際上是他們有史以來(lái)的第一個(gè)“老派” FJ43，因此總有時(shí)間進(jìn)行一些介紹。TLC(“ TLC”(從1958年到當前的模型年，美國最古老，最受尊敬的全方位服務(wù))和Icon 4x4的設計者兼首席執行官喬納森·沃德(Jonathan Ward)負責處理這一問(wèn)題。

他不是一個(gè)喜歡在灌木叢中奔跑的人(雙關(guān)語(yǔ)是故意的，因為FJ43的第一槍是在灌木叢環(huán)繞的小徑上)，所以他立即潛入水中，并向我們全面介紹了規格。

一切都始于解釋為什么將這種設計包(也有New School，Roadster和Derelict樣式之一)稱(chēng)為Old School。例如，它帶有傳統的前保險杠和后保險杠，或者經(jīng)典的輪胎架，盡管后者確實(shí)具有細微的升級以擺脫眾所周知的撥浪鼓。

這種特殊陰影的著(zhù)裝要求稱(chēng)為太平洋藍(Pacific Blue)，它與標準的Old School裝潢和面漆混合使用，其中包括許多裝飾元素(外部和內部均適用)，這將有助于FJ43受到關(guān)注，謝謝到微妙的灰色陰影。它具有與之匹配的鴿子灰色軟頂，這是德國帆布平常的事情，在隔熱材料上手工剪裁了三層，然后再鋪了三層。

接下來(lái)是內部，從1:49標記開(kāi)始，在金屬表面和飾件的藍色和灰色油漆的幫助下，車(chē)艙內的氣氛仍然保持經(jīng)典。同時(shí)，前座看上去并不像Old School，即使Icon也用匹配的灰色航空乙烯基材料將它們裝扮得既柔軟又耐用。

因為每個(gè)Icon FJ都可以按照客戶(hù)的意愿進(jìn)行個(gè)性化設置(畢竟，他們在建造上花費了至少19.8萬(wàn)美元)，所以這款FJ43僅在后排有幾個(gè)跳高座椅，作為車(chē)主，不需要轉移那么多沙丁魚(yú)。”

好吧，至少他很快就做到了，因為三分鐘標記顯示的“機械狀況”包括LS交換，帶有鋁制噴油的6.2升V8發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力很大：430馬力和450 lb-ft(610 Nm)。

由于是老式學(xué)校，SUV具有五速手動(dòng)變速箱而不是四速自動(dòng)變速箱，但此后的所有其他操作都是有目的的，包括Dana 60/44前后軸，Icon Brembo制動(dòng)器或可調式懸架設置等。

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