沃爾沃汽車(chē)將在部分柴油車(chē)型上首次將節油的怠速停止技術(shù)與六速Geartronic自動(dòng)變速箱相結合。

該技術(shù)組合將在其S60，S80，V60和V70乘用車(chē)的幾種變體上在海外使用-盡管不確定在澳大利亞上市。

這是因為該技術(shù)是國外大多數手動(dòng)變速器在大多數大型沃爾沃汽車(chē)上所采用的標準，最初僅可在本地市場(chǎng)上沒(méi)有的2.0升D3渦輪柴油發(fā)動(dòng)機的自動(dòng)變型上使用。

澳大利亞的S60和V60車(chē)型改用功率更大的2.4升D5渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，盡管沃爾沃表示，該發(fā)動(dòng)機在原理上與D3相同，但排量更大，沖程更長(cháng)。

同時(shí)，S80大型轎車(chē)和V70豪華旅行車(chē)不提供柴油選項，而是使用T6汽油發(fā)動(dòng)機或可選的V8汽油(在S80上)。

沃爾沃澳大利亞公司無(wú)法評論怠速停止技術(shù)何時(shí)或是否可以在瑞典品牌系列的其他發(fā)動(dòng)機(汽油或柴油)上使用，或者較小的D3是否可以在此處使用S60和V60系列點(diǎn)。

澳大利亞常務(wù)董事馬特·布雷德(Matt Braid)表示，減少燃油消耗和排放對沃爾沃至關(guān)重要，“因此，我們的S60和V60車(chē)型在未來(lái)將對此進(jìn)行考慮”。

在手動(dòng)車(chē)輛上，發(fā)動(dòng)機在空轉時(shí)停止，并在駕駛員接合離合器時(shí)自動(dòng)重新啟動(dòng)。在自動(dòng)裝扮中，當駕駛員將腳從制動(dòng)踏板移至加速器時(shí)，將激活該技術(shù)。

配備該技術(shù)的海外車(chē)型不會(huì )提價(jià)，在2.0升D3上，該技術(shù)聲稱(chēng)可減少多達10g / km的二氧化碳排放，并減少多達0.4L / 100km的油耗。

沃爾沃汽車(chē)公司負責研發(fā)的高級副總裁彼得·梅滕斯(Peter Mertens)表示，怠速停止系統是該公司在實(shí)現零排放范圍的DRIVe戰略中的良好的停滯措施。

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