人們將Velar視為路虎攬勝(Range Rover)的Macan競爭對手?！暗皇?。該公司已經(jīng)有了一個(gè)保時(shí)捷Macan的競爭對手。捷豹F-Pace。Velarfor是什么意思?

要理解，我們需要一點(diǎn)背景知識。Velar和F-Pace采用了相同的鋁制車(chē)身結構、相同的發(fā)動(dòng)機、大部分相同的懸架。他們的軸距是一樣的。當然他們會(huì )是，因為捷豹和路虎——或者在這個(gè)例子中是路虎攬勝——都是同一家公司。他們?yōu)槭裁匆鰞纱喂ぷ?他們不會(huì )，因此也就有了相似之處。

但他們?yōu)槭裁匆趦煞N不同的標識下，把同一輛車(chē)賣(mài)兩次呢?他們不是。至少他們是這么說(shuō)的。Velar和F-Pace是不同的。

坐在里面，他們肯定會(huì )有不同的感覺(jué)。捷豹路虎英國總裁杰里米??？怂?Jeremy Hicks)是這樣說(shuō)的?！耙炼?捷豹汽車(chē)的設計總監)和格里(麥戈文，路虎也是如此)可能不喜歡我這么說(shuō)，但你坐在捷豹車(chē)里，卻坐在旁邊?！?/p>

相當。Velar的座位比F-Pace的座位高，它的傳動(dòng)帶線(xiàn)相對較低，所以你在溫室里有很高的制高點(diǎn)。在捷豹車(chē)里，你躺在車(chē)里，感覺(jué)更爽。

Velar有一個(gè)奇妙的寧靜的小屋，有許多舒緩的大地顏色的材料和簡(jiǎn)單的幾何線(xiàn)條。捷豹更像是一款運動(dòng)型轎車(chē)。像一個(gè)XF的,真的。

他們駕駛方式不同，越野能力也不同。你可能會(huì )猜到事情的走向。

當捷豹路虎的工程師們設計這款鋁制架構(用于捷豹XE和XF以及F-Pace)時(shí)，他們就知道這款車(chē)也會(huì )用于路虎和路虎攬勝，所以他們“保護”了這款車(chē)，讓它比捷豹擁有更多的車(chē)輪行程?？梢钥隙ǖ氖?，Velar的輪子上下移動(dòng)的速度比F Pace的要快，因為它是一輛路虎攬勝，而且離地面更遠。

Velar也有很多版本的空氣懸架。不是捷豹。這種設置可以提高一個(gè)額外的46毫米，為越野條件。這給了大聯(lián)盟的地面凈空和一個(gè)大腿高650毫米涉水深度。它還將下降40毫米在一個(gè)停止，使它更容易進(jìn)入和退出。

Velar上還有一個(gè)額外的復雜地形響應系統，可以在各種越野條件下提供電子和機械幫助。

最后，Velar比F-Pace稍微大一些。它在后面更長(cháng)，因為人們顯然用他們的Range Rovers來(lái)搬運笨重的東西。

好吧，你開(kāi)車(chē)的時(shí)候能感覺(jué)到嗎?工程師們毫不奇怪地說(shuō)，它們是不一樣的。由于首席項目工程師凱文?斯泰德(Kevin Stride)對這兩項工作都負有責任，他可能會(huì )給出一個(gè)公平的答案。他說(shuō)，Velar比你想象的更有運動(dòng)感，因為它有制動(dòng)扭矩矢量、自適應減震器，還有一個(gè)可選的主動(dòng)后差異。騎乘，特別是初級騎乘，比捷豹更平靜和華麗。的F-Pace issharper?！?/p>

因此，捷豹有一個(gè)運動(dòng)感覺(jué)的小屋，其中的RR是比較平靜的。它有一個(gè)更牢固的騎，但更尖銳的轉彎。它更緊湊，更低。它是保時(shí)捷的競爭對手。我們還沒(méi)有駕駛Velar，但如果工程師們做對了，情況將會(huì )有所不同。

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