瑪莎拉蒂發(fā)布了其GT2賽車(chē)的更多細節和照片，從外觀(guān)上看，這輛車(chē)肯定是賽道怪獸。這輛車(chē)的渲染圖于去年發(fā)布，但即使在迷人的迷彩下，這輛車(chē)看起來(lái)也像一頭野獸，我們迫不及待地想看到它今年在歐洲的賽道上馳騁，參加FanatecGT2歐洲系列錦標賽。

這輛車(chē)，如果你從外觀(guān)上不知道，是基于光榮的公路MC20超級跑車(chē)，它已經(jīng)第一次在A(yíng)utodromoVarande'Melegari賽道上行駛，如這些照片所示。我們將在今年6月的斯帕24小時(shí)耐力賽上看到這款賽車(chē)正式亮相。

憑借這輛可供參加錦標賽的車(chē)隊購買(mǎi)的賽車(chē)，瑪莎拉蒂正式重回GT賽場(chǎng)，就像二十年前傳奇的MC12一樣。

這輛車(chē)是瑪莎拉蒂在CentroStileMaserati的幫助下構思的，并非常小心地確保它符合該品牌的質(zhì)量標準。

它是圍繞光榮的新動(dòng)力裝置雕刻的：NettunoV6。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在公路行駛時(shí)產(chǎn)生621馬力和538磅英尺的扭矩?，斏俦硎?，它采用了一種名為MTC(瑪莎拉蒂雙燃燒)的新技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機提升到了比公路車(chē)更高的水平。我們確實(shí)知道該裝置將在瑪莎拉蒂Project24軌道車(chē)中產(chǎn)生730馬力，因此GT2汽車(chē)可能會(huì )在附近的某個(gè)地方。

正如人們想象的那樣，汽車(chē)的其余部分隨后得到了適當的升級和比賽規格。它采用超輕碳纖維中央單體殼和輕質(zhì)全復合材料車(chē)身，可快速拆卸，便于更換。尾翼是可調的，它與前分離器協(xié)同工作，使車(chē)輛盡可能符合空氣動(dòng)力學(xué)。

全電動(dòng)助力轉向是標準配置，配備帶換擋撥片的6速順序變速箱和電動(dòng)旋轉換檔執行器。一切都可以調整，特別提到減震器和防傾桿。碳纖維儀表板、10英寸顯示屏和一個(gè)帶有6點(diǎn)式安全帶的賽車(chē)座椅使內飾更加完美，專(zhuān)注于賽車(chē)而不是其他。

下面顯示的渲染圖采用瑪莎拉蒂Corse涂裝和帶有華麗藍色Infinito涂裝的涂裝選項，在汽車(chē)上看起來(lái)令人驚嘆，每位新車(chē)主都應該相應地選擇他們的涂裝。

這輛車(chē)看起來(lái)有望贏(yíng)得比賽，并為車(chē)隊提供奧迪R8和蘭博基尼GT2等賽車(chē)的新替代品。

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