在漫長(cháng)而曲折的汽車(chē)歷史大廳中，有閃閃發(fā)光的靈感室和絕望的地窖。我們懷疑絕大多數Motor1.com的讀者會(huì )將臭名昭著(zhù)的 Yugo 歸類(lèi)為這兩個(gè)類(lèi)別中的后者，并且有很多理由可以使該決定合理化。然而，作為一個(gè)充滿(mǎn)激情的汽車(chē)愛(ài)好者通常意味著(zhù)將理性?huà)伒酱巴?，這就是為什么小 ol' Yugo 有一些狂熱的追隨者。

老實(shí)說(shuō)，我們不知道 Mihael Merkler 是 Yugo 的粉絲還是只是一個(gè)探索人跡罕至的道路的天才設計師，但我們對他對臭名昭著(zhù)的掀背車(chē)的現代重新構想印象深刻。它被稱(chēng)為 Yugo GT 5000 概念;我們在下面有一個(gè)小畫(huà)廊，但您可以在Bēhance.net上看到更多。我們建議這樣做，因為它值得您關(guān)注有幾個(gè)原因，其中最重要的是擴散器整齊地呈現在后飾板上?Yugo掀背車(chē)上的擴散器?我們喜歡這樣的發(fā)展方向。

實(shí)際上，默克勒了一些我們意想不到的有趣細節。門(mén)把手似乎是可伸縮的，斯巴魯 SVX 主題的側窗怎么樣?誠然，我們看不出整扇窗戶(hù)不能縮回門(mén)的任何原因，但這不是重點(diǎn)。這是一款全新的運動(dòng)型 Yugo，它本身就是進(jìn)入風(fēng)扇渲染汽車(chē)世界的一個(gè)古怪步驟。你知道還有什么奇怪的嗎?以 Y 形點(diǎn)亮的格柵。我們喜歡這樣，如果 5.0 擋泥板徽章意味著(zhù)通風(fēng)引擎蓋下有一輛強勁的福特 Mustang V8，我們也喜歡這樣。

我們還喜歡 Merkler 保留了整體四四方方的形狀，看起來(lái)并不現代，但不知何故看起來(lái)并不老。無(wú)論如何它都不漂亮，但我們并不是以消極的方式表示。最初的 Yugo 也不漂亮，因此感覺(jué)這可能是該品牌的適當復興。

Yugos 僅在 1980 年代和 1990 年代初在銷(xiāo)售了幾年，但到 2008 年停產(chǎn)時(shí)，全球銷(xiāo)量已接近 800,000 輛。換句話(huà)說(shuō)，可能會(huì )有很多人愿意接受一個(gè)新的尤戈。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！