去年10月，全新的2023瑪莎拉蒂GranTurismo被發(fā)現，但到目前為止，這款雙門(mén)運動(dòng)型豪華雙門(mén)轎跑車(chē)的駕駛室一直處于保密狀態(tài)。

這家品牌在其媒體網(wǎng)站上低調地發(fā)布了內飾圖片，表明新款瑪莎拉蒂GranTurismo(定于2023年最后一個(gè)季度登陸澳大利亞)比2007年售出的上一代轎跑車(chē)向前邁出了一大步-2019.

最值得注意的是，儀表板由看起來(lái)與瑪莎拉蒂GrecaleSUV幾乎相同的中控臺占據主導地位，12.3英寸的信息娛樂(lè )屏幕位于另一個(gè)8.8英寸的觸摸屏上方，用于管理氣候控制。

兩者之上是這家汽車(chē)制造商的標志性馬車(chē)時(shí)鐘——除了與Grecale一樣，它具有數字面孔。

簡(jiǎn)單的三輻方向盤(pán)也與Grecale共享，并結合了啟停按鈕和旋轉mannettino，用于從可用的五種駕駛模式中進(jìn)行選擇。

與Grecale一樣，每個(gè)客艙都根據裝飾級別進(jìn)行主題設計。

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經(jīng)典的摩德納飾面將傳統的米色和黑色皮革與儀表板的木質(zhì)飾面融合在一起，而更具運動(dòng)感的Trofeo則將黑色飾邊與紅色縫線(xiàn)相結合，并避免使用碳纖維木材。

與此同時(shí)，全電動(dòng)Folgore采用藍色和白色色調，打造更現代的外觀(guān)。

盡管采用典型的2+2座椅布置，瑪莎拉蒂聲稱(chēng)GranTurismo的后排可以舒適地搭載兩名成年人。

四個(gè)座椅看起來(lái)更注重舒適，而不是在賽道上提供終極支撐，所有座椅均配有帶有該品牌著(zhù)名三叉戟標志的頭枕。

儀表板側面還印有另一個(gè)三叉叉，上面印有“Since1914”字樣，暗示這家汽車(chē)制造商的創(chuàng )立。通風(fēng)口上還有小國旗。

其他圖片展示了GranTurismo的全新1195W音響系統，其中包括19個(gè)揚聲器。

GranTurismo采用定制的新平臺，可選擇瑪莎拉蒂MC20超級跑車(chē)的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機或全新的三電機全電動(dòng)動(dòng)力總成。

后者將吸引最多的注意力。旗艦FolgoreEV可產(chǎn)生610kW的功率和800Nm的扭矩。

電池供電的瑪莎拉蒂以驚人的2.7秒從0-100公里/小時(shí)加速，而0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8.8秒，最高時(shí)速為320公里/小時(shí)。

對于具有450公里續航里程(WLTP)的轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)還不錯。得益于270kW直流快速充電功能，即使充電也不會(huì )讓人失望。

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據瑪莎拉蒂稱(chēng)，最多可在五分鐘內加滿(mǎn)100公里，而加滿(mǎn)20-80%僅需18分鐘。

定價(jià)和完整規格尚未公布，但據信2023年瑪莎拉蒂GranTurismo的起價(jià)約為350,000美元。

FolgoreEV的價(jià)格更有可能在500,000美元左右。

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