我對豪華 SUV 的第一次體驗印象深刻，然后享受它的陪伴——2.5T RWD 形式——今年早些時(shí)候在雪地里更悠閑地回顧，風(fēng)險在于更奢華的魅力2021 GV80 3.5T Prestige AWD 可能會(huì )迷失在熟悉中。不過(guò)，事實(shí)證明，我不必擔心。

這樣的設計仍然引人注目。陌生人在停車(chē)場(chǎng)稱(chēng)贊 GV80;其他司機帶著(zhù)近乎嫉妒的好奇看著(zhù)我從他們身邊經(jīng)過(guò)。Genesis 仍然足夠神秘，以至于大多數對話(huà)都涉及一個(gè)快速解釋?zhuān)?ldquo;他們是現代的奢侈品牌;想想雷克薩斯和豐田。”

然而，雷克薩斯花了數年時(shí)間才確定下來(lái)，Genesis 在第一次嘗試中就取得了成功。誠然，雷克薩斯可以說(shuō)是用最初的 RX 創(chuàng )造了豪華 SUV 空間，而在這一點(diǎn)上，GV80 有很多明顯的經(jīng)驗教訓，它可以從眾多高價(jià)競爭對手那里吸取教訓。盡管如此，GV80如此出色的事實(shí)還是令人驚訝。

外觀(guān)完美地融合了現代和經(jīng)典，Genesis 的細節設計在避免沖擊比例的同時(shí)仍然令人難忘。在內部，GV80 的機艙足以讓奧迪、梅賽德斯和寶馬徹夜難眠。

當然，標準套件并不缺乏，但 Genesis 組裝它的凝聚力仍然揮之不去。對細節的關(guān)注很重要，從旋鈕和開(kāi)關(guān)設備上的一致滾花，到明智地應用的柔軟觸感塑料，再到信息娛樂(lè )系統的寧靜美感，一切都說(shuō)明了制造一輛偉大汽車(chē)所需的邊緣性癡迷。甚至 GV80 發(fā)出的鐘聲、鈴聲和旋律也很和諧，而不是單調乏味。

在 GV80 方面，這款 3.5T AWD Prestige 是頂級的。V6 版本的 SUV 起價(jià)為 59,650 美元(加上 1,045 美元的目的地)，標準設備已經(jīng)很健康。包括 20 英寸車(chē)輪、全景天窗、自適應巡航控制系統和 Genesis 的轉向輔助公路駕駛輔助系統 II，以及全套主動(dòng)安全輔助設備、帶加熱方向盤(pán)的加熱和通風(fēng)前排座椅，14.5 英寸帶有有線(xiàn) Apple CarPlay 和 Android Auto 的信息娛樂(lè )觸摸屏、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電以及帶免提打開(kāi)功能的電源后備箱。

價(jià)值 5,200 美元的高級套餐將人造革座椅換成皮革，配備 360 度攝像頭、后部停車(chē)防撞、平視顯示器、三區氣候控制和后加熱座椅，以及 21 揚聲器的 Lecon 音響系統。它還增加了遠程智能停車(chē)輔助功能，可讓您將 GV80 移入和移出遙控鑰匙的空間。這感覺(jué)有點(diǎn)花哨，并且在它真正起作用之前可能會(huì )對你站的位置很挑剔，但它仍然是一個(gè)巧妙的派對技巧。

最后，再花 6,600 美元，您就可以獲得 Prestige 套餐。22 英寸車(chē)輪、電子限滑差速器、更好的皮革、電動(dòng)調節和通風(fēng)第二排座椅、電動(dòng)關(guān)閉門(mén)和電動(dòng)后側窗遮陽(yáng)簾，以及 Genesis 的 12.3 英寸 3D 數字儀表盤(pán)。它使用技巧顯示和眼球追蹤攝像頭使駕駛員的儀表看起來(lái)是三維的;或者，您可以將其關(guān)閉，而只使用 2D(但更清晰)的圖形。

GV80 Prestige 內飾還增加了道路主動(dòng)降噪功能，3.5T 發(fā)動(dòng)機配備了 Genesis 帶有道路掃描攝像頭的電子控制懸架。他們一起為與外面粗魯的世界隔離、為 SUV 做好準備以應對前方的顛簸和坑洼以及將道路噪音平息到最模糊的嘶嘶聲中產(chǎn)生了驚人的差異。只有排氣管發(fā)出悅耳的嗡嗡聲才能真正通過(guò)。

如果你像我一樣，你可能會(huì )聽(tīng)到很多。大型 SUV——盡管有首字母縮略詞——通常不是為渴望駕駛而制造的，但將 GV80 的駕駛模式撥盤(pán)轉為運動(dòng)，駕駛是一種合理的樂(lè )趣。后差速器在那里有幫助，直接和精美的轉向也有幫助，而剎車(chē)非常有效，偶爾會(huì )接近抓地力，直到你學(xué)會(huì )如何最好地調節它們。

V6 具有 375 馬力和 391 lb-ft 的扭矩可供使用，并且它們以易于調節的噴射方式交付。Genesis 的 8 速自動(dòng)變速器顯然更喜歡秘密換檔，但這并不意味著(zhù)它很慢，而且很少會(huì )發(fā)現自己處于功率帶的最佳部分之外以進(jìn)行快速超車(chē)或直線(xiàn)沖擊。峰值扭矩僅為 1,300 rpm。

我會(huì )堅持我的說(shuō)法，即渦輪增壓 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機完全適合 GV80，但 V6 絕對具有更高檔的魅力，可以與 Genesis 的其余部分搭配使用。

不出所料，它的 3.5 升發(fā)動(dòng)機將更大的口渴與功率的提升相結合。官方規定它在城市中為 18 mpg，在高速公路上為 23 mpg，加起來(lái)為 20 mpg;在我開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我看到平均每加侖 17 英里多一點(diǎn)。與我在 2.5T 上看到的 21+ mpg 相比，這是一個(gè)相當大的下降，它只會(huì )讓我希望 Genesis 快點(diǎn)并在引擎蓋下放下一些電氣化。

這將首先發(fā)生在 G80 上，全電動(dòng)版本已經(jīng)發(fā)布。我們將在今年晚些時(shí)候找到發(fā)布細節，希望能更多地了解 Genesis 的整體 EV 路線(xiàn)圖。

我已經(jīng)注意到 GV80 的一些缺點(diǎn)仍然存在。如果您想要第三排，它僅適用于 3.5t AWD Advanced+ 內飾，坦率地說(shuō)，座椅僅適用于兒童。兩排 35 立方英尺的貨物可以更好地利用空間;放下第二行，然后擴展到 84 立方英尺。

與此同時(shí)，歐洲有柴油版的 SUV，雖然我知道它在可能不會(huì )賣(mài)得那么好，但我懷疑它的扭矩個(gè)性在這里會(huì )很好。

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