如果你沒(méi)有一個(gè)花哨的自動(dòng)駕駛汽車(chē)概念，承諾與內部的肉一起工作，而不僅僅是替換它們，那么你在汽車(chē)世界中就不是一個(gè)人，現在標致的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。這家法國汽車(chē)制造商本周在 年世界移動(dòng)通信大會(huì )上推出了標致 Instinct 概念車(chē)，與三星聯(lián)手打造了一些物聯(lián)網(wǎng)魔法。與大多數優(yōu)先考慮盡快讓您從 A 到 B 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不同，標致相信有時(shí)您會(huì )想要走風(fēng)景優(yōu)美的路線(xiàn)。

因此，設想了四種模式：兩種用于駕駛員自己進(jìn)行控制時(shí)，另一種用于汽車(chē)負責時(shí)。Drive Boost 將所有動(dòng)力傳動(dòng)系統設置切換到最動(dòng)態(tài)的狀態(tài)——標致實(shí)際上并沒(méi)有說(shuō)它具體設想在這種汽車(chē)的金屬下使用什么發(fā)動(dòng)機，而是建議使用 300 馬力左右的 PHEV，配備全輪驅動(dòng)——而Drive Relax 引入了更多的半自動(dòng)或高級駕駛輔助系統 (ADAS)，以抵消通勤的麻煩。這包括諸如自動(dòng)前照燈和自適應巡航控制之類(lèi)的東西。

同時(shí)，當 Instinct Concept 自行駕駛時(shí)，有兩種對應模式。Autonomous Sharp 專(zhuān)注于“精確、高效的道路處理”，標致表示，旨在實(shí)現盡可能快的旅程。當您有空閑時(shí)間時(shí)，Autonomous Soft 模式會(huì )優(yōu)先考慮駕駛本身的舒適性和樂(lè )趣，甚至可以選擇更長(cháng)的路線(xiàn)，讓車(chē)內的乘客享受更安靜的旅程，或者看完電影或打盹。

不出所料，驅動(dòng)器可以在常規模式和自主模式之間切換，但其他一切的決定都交給了人工智能 (AI)。標致與三星及其 ARTIK 云合作，不僅從人們使用汽車(chē)的方式中提取個(gè)性化數據，還從家庭中的其他連接設備中提取個(gè)性化數據。這可能會(huì )擴展到智能電視、音頻流揚聲器、Google Home 或 Amazon Echo 等虛擬家庭助理、智能手表、智能手機，甚至社交媒體的使用。

結合常規行程的詳細信息、最喜歡的地方以及駕駛員如何操作汽車(chē)的模式(包括您是速度惡魔還是更輕松的駕駛者)，Instinct 概念可以適應。除了精確的駕駛模式外，它還可以調整座椅和界面設置、環(huán)境照明和娛樂(lè )系統。這有點(diǎn)像豐田之前談到的社會(huì )監控，但范圍要廣泛得多。

機艙本身 - 被稱(chēng)為響應式 i-Cockpit - 有一個(gè)可調節的儀表板，可根據汽車(chē)是駕駛還是自動(dòng)駕駛來(lái)切換模式。“i-Device”控制器用于在任一模式下導航 9.7 英寸顯示屏，還有一個(gè)聊天機器人用于通過(guò)語(yǔ)音命令與汽車(chē)的 AI 交互。與我們最近幾個(gè)月看到的一些更古怪的自主概念不同，標致的外部比例更為傳統。

然而，這并不是說(shuō)沒(méi)有一些表演技巧。例如，汽車(chē)前部的立體攝像頭已集成到每個(gè)前照燈中，標致表示這是為了在掃描前方道路時(shí)為 Instinct Concept 提供視覺(jué)“眼睛”。半空心格柵帶有汽車(chē)制造商的傳統獅子標志，當汽車(chē)自行行駛時(shí)，該標志會(huì )以白色下劃線(xiàn)顯示。

當然，從這種展示車(chē)到量產(chǎn)車(chē)實(shí)際上是一段相當長(cháng)的旅程。標致并未承諾將 Instinct 概念車(chē)作為量產(chǎn)車(chē)實(shí)際推出，但它所屬的 PSA 集團已經(jīng)獲得了在“非專(zhuān)家”駕駛下進(jìn)行現實(shí)世界自動(dòng)駕駛測試的許可。這些試驗將于 年 3 月開(kāi)始，自動(dòng)駕駛技術(shù)將從 2020 年開(kāi)始應用于標致和雪鐵龍的量產(chǎn)汽車(chē)。

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