隨著(zhù)全新全電動(dòng)雷克薩斯RZ450e的推出，雷克薩斯電氣化的未來(lái)已經(jīng)到來(lái)。RZ是該品牌首款在全球上市的專(zhuān)用電池電動(dòng)汽車(chē)，可帶來(lái)動(dòng)態(tài)駕駛體驗和注重性能的獨特設計。

RZ是雷克薩斯系列中最新的電動(dòng)汽車(chē)，包括七款混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。產(chǎn)品組合的擴展使雷克薩斯朝著(zhù)另一個(gè)基本目標邁進(jìn)：實(shí)現可持續發(fā)展的全球社會(huì )。雷克薩斯計劃到2035年在全球范圍內提供100%純電動(dòng)汽車(chē)，從而為碳中和社會(huì )做出貢獻。

2023RZ450e在豐田市的元町工廠(chǎng)生產(chǎn)，現已限量發(fā)售，起價(jià)為59,650美元。

e-TNGA平臺

憑借其全新的輕型e-TNGA鋼制平臺(雷克薩斯首創(chuàng ))，RZ擁有最佳的質(zhì)量布局和高車(chē)身剛度。RZ的車(chē)身采用高強度鋼板和鋁制引擎蓋，以減輕重量并增加剛度。結合車(chē)身和平臺是一系列創(chuàng )新技術(shù)，包括激光螺釘焊接和激光噴丸、短間距點(diǎn)焊和高剛性膨脹節。

輕型平臺還通過(guò)將由PrimePlanetEnergy&Solutions(PPES)開(kāi)發(fā)的96芯鋰離子電池組安裝在車(chē)輛地板下方，從而提供更高的穩定性和乘坐舒適性，從而實(shí)現低重心和慣性運動(dòng)。聚氨酯密封膠有助于防止灰塵和水進(jìn)入電池堆的強化結構，同時(shí)高效的水冷和水加熱系統可保持理想的電池溫度。

駕駛性能

71.4kWh電池提供的性能總系統額定功率為308，制造商估計的0-60加速時(shí)間為5.0秒。配備18英寸車(chē)輪時(shí)，EPA估計的續航里程可達220英里，EPA估計的MPGe評級為115/98/107(城市/高速公路/綜合)。使用20英寸車(chē)輪時(shí)，RZ的EPA估計MPGe為102/87/95，EPA估計范圍可達196英里。

RZ450e采用DIRECT4，這是一種全輪驅動(dòng)系統，首次在2023年雷克薩斯RX中引入，其特點(diǎn)是后eAxle與發(fā)動(dòng)機和前電機相結合。RZ的DIRECT4系統采用兩個(gè)高輸出、高扭矩eAxle單元，每個(gè)驅動(dòng)一個(gè)輪組，一個(gè)在前部(150-kW)，另一個(gè)在后部(80-kW)。三點(diǎn)式eAxle電機支架均采用輕質(zhì)鋁制支架，對稱(chēng)放置在兩側以平衡eAxle的扭矩。

DIRECT4系統可根據駕駛條件和每個(gè)車(chē)輪承載的負載優(yōu)化RZ的驅動(dòng)力、牽引力和姿態(tài)控制(例如俯仰和俯沖)。DIRECT4的前后扭矩分配最大范圍為100:0至0:100，具體取決于駕駛情況。

前MacPherson支柱式懸架和后縱臂多連桿配置也有助于RZ的驅動(dòng)性能，兩者都經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調整和定位，以增強操控平衡、側傾姿勢和乘坐舒適性。

在后部，頻率反應阻尼器(FRD)安裝在RZ的懸架上，可根據路面頻率輸入改變伸展沖程的阻尼力。FRD致力于提供高水平的操控穩定性，并有助于實(shí)現舒適的乘坐體驗。借助FRD和e-TNGA，雷克薩斯DrivingSignature的關(guān)鍵特性得以實(shí)現，例如彈簧重量的精確控制、自然的姿勢變化、觸覺(jué)轉向感以及轉向、制動(dòng)和加速操作的線(xiàn)性響應。

制動(dòng)和轉向

LexusDrivingSignature還體現在新型主動(dòng)液壓助力器-G(AHB-G)制動(dòng)系統中，該系統與DIRECT4系統和RZ的再生電機功能配合使用，可降低車(chē)速，同時(shí)有助于改善車(chē)輛姿態(tài)。借助新的車(chē)輛穩定性控制執行器和使用高性能泵電機的按需增壓系統，該制動(dòng)系統提供了自然而靈敏的制動(dòng)踏板感覺(jué)。前后制動(dòng)力分配由獨立的壓力調節控制，有助于在制動(dòng)時(shí)實(shí)現舒適的駕駛和穩定的車(chē)輛鎮定。此外，符合人體工程學(xué)的制動(dòng)踏板墊用于輕松更換踏板和踩下踏板。

此外，全新的車(chē)輛制動(dòng)姿態(tài)控制程序可根據駕駛員的制動(dòng)輸入以及懸架的垂直輸入調整前后制動(dòng)力分配。這旨在改善制動(dòng)和轉彎時(shí)的操控性和身體姿勢。

標準齒條輔助式電動(dòng)助力轉向(EPS)系統通過(guò)使用與轉向箱平行安裝的新電機和減速齒輪裝置減少了所需的轉向輸入量。此外，帶有集成電機和電機電流控制ECU的電機控制單元(MCU)可減小EPS的尺寸并最大限度地降低運行噪音。

可用線(xiàn)控轉向

全新的SteerbyWire系統將于未來(lái)在美國上市，它可以通過(guò)電信號而非機械聯(lián)動(dòng)裝置，在先進(jìn)的轉向控制系統和輪胎之間實(shí)現轉向和路面信息的電子交換。

因此，駕駛員會(huì )感受到快速、可控、易于溝通的轉向反應。該系統的轉向比不斷調整以適應RZ的速度，從而在低速情況下提供卓越的靈活性，并在高速情況下提供令人印象深刻的穩定性。受賽車(chē)啟發(fā)的轉向控制裝置具有全新的儀表組，其位置更高(1.5英寸)，距離駕駛員更遠(1.4英寸)，目的是最大限度地減少他們的視線(xiàn)移動(dòng)。獨特的平底形狀有利于駕駛員進(jìn)出和前方視野。

反映性能的外觀(guān)

雷克薩斯極具辨識度的紡錘形格柵被雷克薩斯紡錘形車(chē)身所取代，正如2023款雷克薩斯RX所引入的那樣，展示了獨特的車(chē)頂擾流板以抑制空氣動(dòng)力。車(chē)頂、后備箱和底板的形狀可減少空氣阻力并讓空氣順暢地流過(guò)車(chē)輛。

從側面看，前翼子板似乎包裹著(zhù)車(chē)輪和輪胎，然后向后流動(dòng)，表現出一種向前的動(dòng)力。后擋泥板上堅固的三維形狀強調了輪胎的寬度。此外，門(mén)的雕刻形狀的流動(dòng)對比旨在實(shí)現迷人和閃爍的表面。

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機需要冷卻，因此發(fā)動(dòng)機罩設計較低，前格柵開(kāi)口最小。格柵采用格柵百葉窗以提高空氣動(dòng)力效率。當不需要冷風(fēng)時(shí)，關(guān)閉格柵百葉窗以減少空氣阻力。尾部，RZ采用干凈簡(jiǎn)潔的水平設計，與臀部相匹配，突出了寬闊的姿態(tài);這種外觀(guān)突出了RZ充滿(mǎn)扭矩的性能特性。

可用的發(fā)光前“L”標志指示充電狀態(tài)，并謹慎地結合了毫米波雷達傳感器。拼寫(xiě)出來(lái)的雷克薩斯標志(如在NX、LX和RX上看到的那樣)位于水平后組合燈上。紅色鏡片中心較低的部分突出了徽標類(lèi)型并強調了銳利的外觀(guān)。

2023RZ提供兩個(gè)等級，Premium和Luxury。RZPremium配備18英寸深灰色金屬鋁制輪轂，而Luxury配備20英寸黑色機加工輪轂。

RZ有多種外觀(guān)顏色可供選擇，包括魚(yú)子醬色、銥金色、暴雨灰色、卓越的珍珠白和以太色。還提供雙色調油漆選項，黑色油漆從引擎蓋延伸到后備箱，可與Ether和CloudburstGray搭配。

駕駛艙基于tazuna或馬韁繩的概念。它具有以駕駛員為中心的內部布局，靈感來(lái)自馬和騎手之間的交流關(guān)系。tazuna的關(guān)鍵元素包括安裝在方向盤(pán)上的開(kāi)關(guān)、優(yōu)化定位的儀表板以改善視野以及可用的10英寸平視顯示器(HUD)。導航功能、音頻系統和駕駛模式選擇的控件觸手可及。

RZ引入了直觀(guān)的線(xiàn)控換檔技術(shù)，其中包括中控臺上的撥盤(pán)式換檔旋鈕，通過(guò)順時(shí)針和逆時(shí)針轉動(dòng)來(lái)選擇駕駛模式。由于沒(méi)有機械連接，緊湊的設置提高了駕駛員的便利性，同時(shí)與簡(jiǎn)約的機艙空間保持一致。

oto-kukan(日語(yǔ)中“聲音空間”的意思)的概念賦予了RZ寧靜的內飾，因為它旨在消除不需要的外部聲音進(jìn)入客艙。有助于車(chē)輛實(shí)現寧靜環(huán)境的功能包括：更細的A柱橫截面(以更好地管理通過(guò)的氣流);連續的發(fā)動(dòng)機罩密封橡膠，可減少風(fēng)的進(jìn)入和湍流;隔音地毯、玻璃和泡沫;和主動(dòng)聲音控制(ASC)。ASC將EV系統的聲音頻率引導至車(chē)內，以消除不需要的穿透噪音，為駕駛員提供更清晰的車(chē)輛反饋。

輻射采暖

對于那些尋求舒適的車(chē)內體驗的人來(lái)說(shuō)，位于前控制臺底部的可用輻射加熱器可以快速直接地加熱前排乘客的腿和腳。

載貨能力

用輻射加熱器代替傳統的手套箱，前排乘客可以將他們的物品存放在中控臺下方、雙向打開(kāi)的控制臺箱內、前托盤(pán)或車(chē)門(mén)的儲物袋中。后部的載貨空間可輕松容納三個(gè)高爾夫球包，或一個(gè)大號(31英寸x21.5英寸x13英寸)和一個(gè)中號(29英寸x20.5英寸x12.5英寸)手提箱的組合。在貨艙甲板下方，有額外的空間可用于存放較小的物品以及提供的1級車(chē)輛充電電纜。

在家或旅途中充電

RZ配備了用于120v插座的1級車(chē)輛充電電纜，所有型號都配備了CCS1(組合充電系統(CCS))插座，用于家庭和公共充電。在理想條件下，RZ可以使用2級充電器在大約9.5小時(shí)內從0-100%充電，使用直流快速充電器在大約30分鐘內從0-80%充電。

為了進(jìn)一步支持在家充電，參與的雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商提供了在經(jīng)銷(xiāo)商處或直接從ChargePoint在線(xiàn)購買(mǎi)ChargePointHomeFlexLevel2充電器的選項。ChargePointHomeFlex通過(guò)能源之星認證并支持Wi-Fi，可安裝在室內或室外，并配有23英尺長(cháng)的充電線(xiàn)以支持不同的停車(chē)配置。使用ChargePoint®HomeFlex連接充電器，電動(dòng)汽車(chē)的充電速度比標準插座快9倍。家用充電器每小時(shí)最多可充電25英里，并在通宵充電時(shí)為電池充滿(mǎn)電。

要了解ChargePointHomeFlex的安裝選項，Qmerit等網(wǎng)絡(luò )提供商可以幫助指導RZ450e客人完成整個(gè)過(guò)程。Qmerit提供的端到端服務(wù)包括尋找經(jīng)過(guò)認證的電工來(lái)安裝EV充電器、提供初始免費報價(jià)以及其他服務(wù)?？蛻?hù)將在參與經(jīng)銷(xiāo)商的購買(mǎi)結賬過(guò)程中獲得有關(guān)Qmerit的信息。

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