多年來(lái)，人們對伊隆·馬斯克(ElonMusk)的話(huà)持保留態(tài)度，尤其是當他做出承諾時(shí)。就像女性在說(shuō)這句話(huà)時(shí)并不意味著(zhù)正好五分鐘一樣，馬斯克在發(fā)音時(shí)也不是指“兩周”或“明年”。人們習慣于在他所說(shuō)的任何事情上加上兩個(gè)單位，并且或多或少地準確。“幾周內”更像是“一兩個(gè)月”。“到明年年底”是非常遙遠的未來(lái)，可能甚至不值一提，就像特斯拉破解全自動(dòng)駕駛的可能性一樣。

但是，“本周末”啟用FSD的特斯拉車(chē)隊。特斯拉沒(méi)有像往常那樣等待人們預期的幾周，而是如期交付。星期六晚上，有關(guān)最新FSD更新的報道開(kāi)始在Twitter上發(fā)布。即使對于最樂(lè )觀(guān)的人來(lái)說(shuō)，“這個(gè)周末”也可能更像是周一而不是周日。

但我們到了，更多的特斯拉車(chē)主將在周日駕駛最新的FSDBeta版本。我們希望在接下來(lái)的一天獲得第一印象，因為每個(gè)人都熱切地等待著(zhù)看V11.3.2是否解決了上一次迭代報告的問(wèn)題。版本號中的小凸起表明只有小的修復和改進(jìn)是可以預期的，但也可能包含未記錄的功能。

盡管如本周末所承諾的那樣發(fā)布，但該更新的部署不尋常。特斯拉保持交錯的方法，將多組Beta測試人員逐漸添加到測試人員池中。盡管如此，更新并沒(méi)有遵循通常的程序，首先是第一批特斯拉員工。根據軟件跟蹤器Teslascope的說(shuō)法，一些員工獲得了更新，但并非全部。同樣，也有第一波拿到的客戶(hù)。

目前，運行軟件版本2022.44.30.10(FSDBetaV10.69.25.2)和2022.45.10(FSDBetaV11.3.1)的車(chē)主報告了此更新。一些已經(jīng)體驗過(guò)V11的早期Beta測試人員與以前的更新尚未收到新的軟件版本。其中包括Zack(@BLKMDL3)，這位業(yè)余賽車(chē)手在賽道上挑戰了Model3Performance的極限。Teslascope已經(jīng)確定了幾個(gè)小波的測試人員，他們在短時(shí)間內收到了V11.3.2。

該軟件的最新版本是埃隆·馬斯克(ElonMusk)上個(gè)月表示在提供給所有為FSDBeta付費的測試人員之前需要的版本。根據特斯拉最近的統計數據，北美約有40萬(wàn)輛汽車(chē)符合條件。希望這個(gè)版本解決了導致汽車(chē)闖紅燈的危

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