盡管本田、豐田甚至馬自達最近都在做各種出色的汽車(chē)產(chǎn)品，但日產(chǎn)卻被視為停滯不前——尤其是在至關(guān)重要的北美市場(chǎng)。

與往常一樣，這家汽車(chē)制造商依靠?jì)r(jià)格適中的乘用車(chē)組合——例如15,830美元的Versa轎車(chē)、有趣的跨界SUV(例如電動(dòng)Aryia)，以及一系列皮卡車(chē)，以便在美國知名。對他們來(lái)說(shuō)不幸的是，競爭并沒(méi)有閑著(zhù)，Titan和TitanXD在本應為美國市場(chǎng)帶來(lái)巨大利潤的時(shí)候卻表現不佳。

幸運的是，仍然有一些很酷的東西足夠新鮮，可以保證通過(guò)在線(xiàn)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站進(jìn)行查看–包括2023日產(chǎn)Z(現在建議零售價(jià)起始價(jià)為41,000美元)，以及全新的D41代2023Frontier，這仍然足夠實(shí)惠，基本報價(jià)低于3萬(wàn)美元的門(mén)檻。

但這就夠了嗎?誰(shuí)知道!我們所看到的是，像Versa、Altima和Maxima這樣的乘用車(chē)在CUV、SUV和卡車(chē)大肆宣傳中遇到了困難。不過(guò)，跨界部分有很好的代表，包括Kicks、RogueSport、Rogue、Murano、Pathfinder和Armada。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可能太少了——舊的Leaf已經(jīng)過(guò)時(shí)了，而Ariya上市速度很慢。

因此，也許日產(chǎn)可以在皮卡車(chē)方面做得更好。至少這是來(lái)自數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力領(lǐng)域的觀(guān)點(diǎn)。那邊是DigimodsDESIGN背后的虛擬汽車(chē)藝術(shù)家DimasRamadhanYouTube上的頻道，已經(jīng)承擔了揭示另一輛Navara卡車(chē)的任務(wù)-即FrontierCGI。奇怪的是，像素大師沒(méi)有使用常規的全球D23NissanNavara作為比較模板，這是2014年到達現實(shí)世界的第三代銘牌。相反，CGI專(zhuān)家想要一點(diǎn)

Frontier生活方式，現在在北美是一個(gè)獨立的D41事件。las，美洲的一些市場(chǎng)確實(shí)使用Frontier和NP300綽號來(lái)表示基于D23Navara的中型皮卡車(chē)，也許這就是混淆的根源。無(wú)論如何，如果您喜歡未來(lái)主義設計，那么作者對全新的下一代2025或2026NissanNavara的愿景創(chuàng )造了奇跡。

如果你問(wèn)我們兩美分，它看起來(lái)很古怪，準備出演科幻電影，這也成為一個(gè)潛在的難題——如果日產(chǎn)決定放棄在美國和其他市場(chǎng)的Frontier銘牌，該怎么辦?將其所有中型皮卡車(chē)資產(chǎn)集中在一個(gè)單一的Navara旗幟下?好吧，在美洲的其他地區，當引入第四代Navara時(shí)，這并不會(huì )不合適，但在美國并沒(méi)有太大意義，這主要是因為它剛剛創(chuàng )建了一個(gè)獨立的Frontier，當然!

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