的鐵桿粉絲，他從不錯過(guò)任何一次觀(guān)看當地斗毆的機會(huì )，即使他們中的一些人承諾更多并且實(shí)際上最終交付了很多較少的。沒(méi)有必要把我們的話(huà)視為理所當然，因為我們有三場(chǎng)小沖突，涉及豐田GRSupra、一輛老式但活躍的E92BMWM3，以及強大的日產(chǎn)GT-R和一輛奧迪RS3轎車(chē)流氓。

首先，在下面嵌入的初始視頻功能中，我們將前往Bandimere賽道，在整個(gè)NHRA(全國熱棒協(xié)會(huì )四分之一英里偉大的管理機構)中被稱(chēng)為T(mén)hunderMountain，它是位于科羅拉多州莫里森和萊克伍德附近的四分之一英里拖帶設施。在那里，我們見(jiàn)到了前兩位主角——一輛灰色的第五代豐田GRSupra(它具有豐田-寶馬聯(lián)合跑車(chē)架構，也被G29BMWZ4敞篷跑車(chē)使用)和一輛“老式”寶馬M3，很可能是2007年的到2013年的E92品種。

從巴伐利亞雙門(mén)轎跑車(chē)經(jīng)過(guò)巧妙改進(jìn)的外觀(guān)，以及最重要的是，從V8發(fā)動(dòng)機令人著(zhù)迷的快速聲音來(lái)看，我們期待歐洲競爭者帶來(lái)各種驚喜。唉，這不是故意的——至少在白天舉行的最初的小規模沖突中不是這樣，因為電子記分牌觸發(fā)了GRSupra的獲勝燈，盡管ET損失從11.17s到11.84s。幸運的是，當晚發(fā)出了復賽挑戰，這一次寶馬的音頻評分并沒(méi)有大驚小怪，因為它以11.66秒對12.23秒的完美傳球贏(yíng)得了第二場(chǎng)戰斗。

順便說(shuō)一下，不要對高ET感到生氣——只要記住BMWM3很可能是一款手動(dòng)變速器，與GRSupra爭奪至高無(wú)上的地位，而GRSupra肯定會(huì )得到自動(dòng)變速器的幫助。轉到下面嵌入的第二個(gè)視頻，我們發(fā)現自己在加拿大不列顛哥倫比亞省米申的米申賽道公園。它也有一個(gè)非常好的昵稱(chēng)——“河邊的雷霆”——以及NHRA認可的脫衣舞和一些感覺(jué)有點(diǎn)平庸的賽車(chē)手，至少在這個(gè)特殊的場(chǎng)合是這樣。

這一次，強大的R35NissanGT-R與運動(dòng)型奧迪RS3轎車(chē)對峙——不可思議的事情幾乎發(fā)生了。大多數飆車(chē)迷都認為這將是跑車(chē)的完美勝利，因為它具有更高的動(dòng)力和傳統。但是人們總是應該期待在賽道上出現意想不到的情況，無(wú)論GT-R車(chē)手多么努力，小奧迪從一開(kāi)始就占據領(lǐng)先地位，最后率先通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)(11.08秒到11.12秒)趕上。唉，綠光又一次選擇了不同的勝利者……

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