根據新的研究，電動(dòng)汽車(chē)在其整個(gè)生命周期內都比較便宜。即使包括有時(shí)較高的電動(dòng)汽車(chē)初始購買(mǎi)成本，從長(cháng)遠來(lái)看，它們也比同等的汽油更具成本效益，但差異并不大。

2020年購買(mǎi)一輛新電動(dòng)汽車(chē)并駕駛不到14年的平均總成本-汽車(chē)的平均壽命-已計算為52,133英鎊。用汽油驅動(dòng)的車(chē)型做同樣的事情將花費53625英鎊。

如果您將購買(mǎi)價(jià)格排除在外，那么每年的運營(yíng)成本(包括加油/充電，保險，路稅，MoT和維修)將為電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)每年1,742英鎊的費用，比您的2,205英鎊少21%會(huì )為同等的汽油車(chē)型付費。

該數據來(lái)自Direct Line Group，基于對五種電動(dòng)汽車(chē)及其在2020年可購買(mǎi)的等同汽油的比較，該數據還顯示，美國的年度車(chē)輛消費稅，MoT和維修成本平均降低了49%。電動(dòng)汽車(chē)比類(lèi)似的汽油模型要多。

給電動(dòng)汽車(chē)充電比給汽油車(chē)加油便宜58%，但是其中一個(gè)汽油確實(shí)便宜的地方卻是保險費用，而電動(dòng)汽車(chē)要獲得保險則要貴25%。

在折舊方面，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值是汽油汽車(chē)的兩倍，每年僅損失其價(jià)值的12%，而汽油汽車(chē)則為24%。

Thatcham Research的洞察力和情報經(jīng)理Anca Young表示：“盡管電動(dòng)汽車(chē)中使用的鋰離子電池的成本正在降低，但它們仍比傳統的內燃機(ICE)動(dòng)力總成更昂貴，因此購買(mǎi)時(shí)通常更貴。為了降低電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本，汽車(chē)制造商之間正在加強合作。電動(dòng)汽車(chē)的總體結構不同于傳統汽車(chē)，通常材料，零件和維修更為復雜且成本更高。這使得整體可保風(fēng)險的競爭力不如許多傳統的ICE選擇。”

Direct Line汽車(chē)產(chǎn)品負責人尼爾·英格拉姆(Neil Ingram)補充說(shuō)：“對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人興奮的時(shí)刻，去年，在英國的道路上，這些許可汽車(chē)的數量創(chuàng )下了紀錄。我們的分析還顯示，隨著(zhù)對新的非電動(dòng)汽車(chē)的禁令將在不到15年的時(shí)間內生效，英國人可能已經(jīng)可以通過(guò)從傳統的汽油或柴油汽車(chē)轉換為等效的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)省錢(qián)。

“我們預計價(jià)格會(huì )在未來(lái)下降，這部分歸功于政府致力于使更環(huán)保的汽車(chē)更容易使用，也歸功于技術(shù)的進(jìn)步，以確保購買(mǎi)，加油，維護和保險的電動(dòng)汽車(chē)變得更容易，更便宜，更環(huán)保。 。”

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