一套新技術(shù)旨在教您如何制動(dòng)、加速和轉向，從而在一圈又一圈成為更好的車(chē)手。CarBuzz發(fā)現了法拉利的一項非凡的新專(zhuān)利，該專(zhuān)利已由美國專(zhuān)利商標局公布，詳細說(shuō)明了這家異國情調的制造商打算如何使其超級跑車(chē)取代人類(lèi)駕駛教練。

法拉利解釋說(shuō)，高性能車(chē)輛很少會(huì )發(fā)揮其全部性能。當車(chē)主終于有機會(huì )走上賽道時(shí)，他們已經(jīng)習慣了在街道上行駛，那里適用完全不同的制動(dòng)和加速規則等。

目前，駕駛員輔助工具包括換檔燈、侵入式電子安全系統、平視顯示器和人類(lèi)駕駛教練。但法拉利認為所有這些都可能在某種程度上分散注意力，必須提出解決方案。法拉利的想法特別特別，因為它可以使所有技能水平的人受益。是的，即使是你，也瘋狂地表達了你對老式模擬汽車(chē)在各個(gè)方面都好得多的評論。保持開(kāi)放的心態(tài)并檢查一下。

法拉利知道，無(wú)論我們談?wù)摰氖欠较虮P(pán)上/儀表盤(pán)上的換檔燈，還是位于儀表板正上方的平視顯示器，這些輔助工具都需要將視線(xiàn)從賽車(chē)線(xiàn)上移開(kāi)。司機最難改掉的習慣之一就是看速度表或正前方的道路。你必須靠感覺(jué)而不是視覺(jué)來(lái)駕駛。

看得更遠可以讓駕駛員更好地為他們接下來(lái)的要求做好準備，但目前，唯一能讓他們這樣做的幫助是物理駕駛教練，當學(xué)習者單獨上路時(shí)，增加重量并妥協(xié)處理.

駕駛教練也會(huì )分散注意力，最好的老師總是有更多的座位時(shí)間。如果學(xué)生按照自己的進(jìn)度接受教育，他們將學(xué)得更快并更好地記住課程。

解決方案?視覺(jué)和觸覺(jué)輔助指示駕駛員應該做什么，以經(jīng)濟高效的方式集成，使駕駛員的眼睛保持在他們所屬的地方：瞄準下一個(gè)一百碼。

法拉利建議在擋風(fēng)玻璃的底部和/或頂部和/或側面(A柱)集成LED燈。所需的其他組件包括某種形式的跟蹤設備，例如無(wú)線(xiàn)電等短程系統、GPS等遠程系統、LiDAR等激光跟蹤系統或相機等光學(xué)設備。該專(zhuān)利還需要一種能夠檢測車(chē)輛空間方位的裝置，即陀螺儀或電子三軸羅盤(pán)。使用先進(jìn)的駕駛員輔助系統或數據庫(例如流行的賽道)，汽車(chē)將確定車(chē)輛的最佳軌跡，確定理想的轉向、制動(dòng)和油門(mén)輸入。

這些數據點(diǎn)會(huì )讓司機意識到汽車(chē)正在接近轉向過(guò)度或轉向不足，他們是否需要全開(kāi)油門(mén)，以及在駕駛方面需要在各方面做出哪些修正才能在下一圈跑得更快。

法拉利有很多細節，但最簡(jiǎn)單的解釋方法是想想像ForzaMotorsport或GranTurismo這樣的賽車(chē)游戲。其中，人們可以獲得指示完美賽車(chē)路線(xiàn)的輔助工具，何時(shí)應用全油門(mén)，何時(shí)剎車(chē)，以及何時(shí)處于法拉利所謂的“局部化區域”，其中需要部分油門(mén)或部分制動(dòng)。我們上面提到的那些LED燈?這些可以被安排成分段發(fā)光并以不同的顏色發(fā)光。

例如，在最大制動(dòng)力對于良好的單圈時(shí)間最有效的點(diǎn)，燈會(huì )閃爍紅色。當您需要松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，它們可能會(huì )開(kāi)始發(fā)出黃色光，而當您應該踩油門(mén)時(shí)，它們可能會(huì )轉變?yōu)榫G色，并在您到達頂點(diǎn)時(shí)以另一種顏色閃爍，例如藍色。這些顏色可以變化，這樣那些有色盲的人也可以根據他們的需要設置系統。

法拉利補充說(shuō)，燈光可以分段以指示距離(在接下來(lái)的100碼內剎車(chē))或時(shí)間(在接下來(lái)的三秒內大力加速)。有了這個(gè)，司機可以為他們的下一步行動(dòng)做好準備。例如，最遠的部分可能會(huì )變成黃色，當你快要到達需要部分油門(mén)的軌道點(diǎn)時(shí)，黃色塊會(huì )移動(dòng)到中間部分，最終在你越過(guò)假想線(xiàn)時(shí)到達頂部追蹤。

法拉利還建議該系統可以設置為均勻發(fā)光，只要需要全油門(mén)，綠燈就會(huì )一直亮著(zhù)，在需要降低功率時(shí)變?yōu)辄S色，只有在需要完全制動(dòng)時(shí)才閃爍紅色.

該專(zhuān)利還提到，當你到達頂點(diǎn)時(shí)，某種顏色會(huì )閃爍，表明你做對了。據推測，也可以設置反向，當您錯過(guò)頂點(diǎn)時(shí)顯示獨特的顏色。

抬頭顯示器，雖然最初被提到是為了分散注意力，但可以用來(lái)顯示汽車(chē)相對于道路的圖像，告訴您將車(chē)輛停在瀝青的哪一側，以便為下一個(gè)做好準備曲線(xiàn)。

該專(zhuān)利繼續提到觸覺(jué)反饋，座椅和/或方向盤(pán)的一側或兩側會(huì )振動(dòng)，以指示您轉向不足并需要向左轉彎或轉向過(guò)度并需要向右糾正?？梢栽O置振動(dòng)以顯示您需要右轉或需要避免向右過(guò)度偏離，反之亦然，即使在漸變彎道上也能幫助您完善賽車(chē)路線(xiàn)。

顏色變化可能是突然的，也可能是漸進(jìn)的，我們懷疑觸覺(jué)元素可以進(jìn)行類(lèi)似的配置。

這種觸覺(jué)反饋只能在賽道的紅色和黃色部分或汽車(chē)有可能旋轉時(shí)激活，從而減少分心的可能性。振動(dòng)和燈光輔助裝置可以通過(guò)多種方式設置，新手和專(zhuān)家都可以快速學(xué)習新賽道和法拉利車(chē)型。

最后，該專(zhuān)利提出了一個(gè)電阻式加速踏板，很像一個(gè)電阻式游戲機觸發(fā)器，這也有助于指示您的腳太重并且您將開(kāi)始轉向過(guò)度。

法拉利已經(jīng)顯示出使用觸覺(jué)反饋來(lái)提高駕駛員參與度的承諾。像這樣的系統可以鼓勵買(mǎi)家探索DaytonaSP3等稀有超級跑車(chē)的極限，而無(wú)需反復聘請駕駛教練。有了這個(gè)和法拉利的新賽車(chē)式千斤頂，法拉利公路車(chē)似乎注定要實(shí)現他們?yōu)閷?shí)現而制造的性能夢(mèng)想。

比AR擋風(fēng)玻璃更便宜，而且可能比全息平視顯示器更有效，這項技術(shù)似乎已準備好教育所有級別的愛(ài)好者。

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