米azda向電氣化運輸領(lǐng)域的進(jìn)軍將繼續與日益高效的汽油發(fā)動(dòng)機、插電式混合動(dòng)力和“其他應用”的多方面組合并行，用于其即將推出的旋轉增程電動(dòng)汽車(chē)。

據馬自達澳大利亞公司稱(chēng)，與其首款純電動(dòng)車(chē)型MX-30E35不同，未來(lái)的馬自達EV將采用專(zhuān)用的SkyactivEV“滑板”式平臺，但提供與其開(kāi)創(chuàng )性電池車(chē)相同的品質(zhì)、駕駛樂(lè )趣和獨特的設計。營(yíng)銷(xiāo)總監，阿拉斯泰爾·多克。

“那輛車(chē)(MX-30E35)令人興奮的地方在于它展示了我們認為電動(dòng)汽車(chē)應該具備的理念，”他在本周更新的MX-5發(fā)布會(huì )上對Wheels說(shuō)。

Doak表示，這一愿景將是具有更長(cháng)續航里程和更實(shí)惠價(jià)格的汽車(chē)，這要歸功于定制的新架構，再加上動(dòng)態(tài)改進(jìn)和吸引人的設計的延續。

“忘記范圍和價(jià)格，但踏板輸入和我們在該車(chē)上花費大量時(shí)間開(kāi)發(fā)的所有東西將在其他電動(dòng)汽車(chē)下線(xiàn)時(shí)復制。這確實(shí)體現了我們的想法。”

MX-30電動(dòng)版的要價(jià)為65,490美元，續駛里程相對有限，自2021年底推出以來(lái)，其更主流車(chē)型的銷(xiāo)量一直不及，但Doak預測馬自達將滿(mǎn)足澳大利亞對電動(dòng)汽車(chē)日益增長(cháng)的需求.

“我們總是說(shuō)它(MX-30E35)將是一個(gè)小眾玩家，尤其是在澳大利亞。我們會(huì )做更多(電動(dòng)汽車(chē))，當然，你需要做出反應——如果人們想要[行駛]范圍，那么他們就會(huì )有范圍。

“我們將能夠為澳大利亞市場(chǎng)調整這些東西。我們將滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。”

繼電池版本之后，旋轉發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的增程器MX-30將在澳大利亞限量發(fā)售，在RX-8停產(chǎn)十年后復活馬自達的商標發(fā)動(dòng)機。

有趣的是，Doak暗示旋轉變體將在全球和本地全球發(fā)布后啟動(dòng)。

“MX-30增程器今年將在全球推出，我們仍在為那輛車(chē)排隊，”他說(shuō)。“這是全世界獨一無(wú)二的主張。這輛車(chē)背后有一些有趣的想法，可以在賽道上的其他應用中使用。”

去年，MX-30項目經(jīng)理TomikoTakeuchi證實(shí)，該公司正在為其revenant旋轉尋找各種替代應用。

“開(kāi)發(fā)使用轉子發(fā)動(dòng)機作為發(fā)電機的電動(dòng)汽車(chē)，并提供像MX-30這樣的插電式電動(dòng)汽車(chē)(PEV)，我們可以考慮不同的方式應用轉子發(fā)動(dòng)機，我們將研究我們的將來(lái)可以做，”她說(shuō)。

插電式混合動(dòng)力車(chē)無(wú)疑將為下一代純電動(dòng)馬自達提供墊腳石，其中第一款將采用全新的CX-60形式，將于本周亮相，并于今年晚些時(shí)候抵達澳大利亞展廳。

Doak說(shuō)，與新的直列六缸發(fā)動(dòng)機和后驅動(dòng)力系統相結合，這款中型轎跑車(chē)SUV將代表馬自達的第一款PHEV，但進(jìn)一步的插電式將取決于市場(chǎng)對其第一款的反應。

“這個(gè)市場(chǎng)和技術(shù)正在這里興起。去年插電式汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量超過(guò)了柴油……這表明火車(chē)可能會(huì )來(lái)到這里。我們仍然需要做一些更具體的研究以及這意味著(zhù)什么，但這會(huì )很有趣。”

馬自達正在采用各種電氣化方法并探索多種選擇，但開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機仍然是其戰略的重要組成部分，與電動(dòng)傳動(dòng)系統研究并行。

根據Doak的說(shuō)法，汽油動(dòng)力將繼續在馬自達車(chē)型系列中占有一席之地，直到向可再生能源的過(guò)渡完成并且電動(dòng)汽車(chē)提供真正的零排放汽車(chē)，這是許多守望者正在等待的。

“在你用可再生能源填充你的電動(dòng)汽車(chē)之前，有一個(gè)非常明確的論點(diǎn)是你沒(méi)有為二氧化碳排放做任何事情，高效的發(fā)動(dòng)機可以更好，”他說(shuō)。“如果你用拉特羅布谷的褐煤裝滿(mǎn)你的特斯拉，每公里大約200克。加滿(mǎn)您的馬自達3(加汽油)，每公里約150克。哪個(gè)更好?

“這種情況正在發(fā)生變化，希望它會(huì )迅速改變。在有大量可再生能源的地方，我們將擁有合適的車(chē)輛，而在沒(méi)有可再生能源的地方，我們將繼續改進(jìn)內燃機”。

除了其重要的轉子發(fā)動(dòng)機計劃外，馬自達最近為一種新型二沖程汽油發(fā)動(dòng)機申請了專(zhuān)利，繼續探索其Skyactiv-X壓縮點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機等增加的效率進(jìn)步，并且還在探索合成燃料的潛力。

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