作為捷豹對其車(chē)型系列中期大修的一部分，2021 年捷豹 F-Pace SVR 進(jìn)行了改造和性能提升。作為套件的一部分，快速 SUV 還承諾改進(jìn)動(dòng)力和修改樣式。

2021 年的 F-Pace SVR 從 5.0 升增壓 V8 發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生 550 馬力和 700 牛米

從 Jaguar XE SV Project 8 轎車(chē)獲得更強大的變速箱變矩器

標配捷豹“智能動(dòng)力傳動(dòng)系統”四輪驅動(dòng)系統

捷豹 F Pace SVR 動(dòng)力總成

Jaguar F-Pace SVR 仍然由 5.0 升增壓 V8 提供動(dòng)力，輸出相同的 550 馬力，但經(jīng)過(guò)修改的扭矩曲線(xiàn)將峰值輸出提高了 20 牛米，達到 700 牛米。它現在還從 Jaguar 的XE SV Project 8 轎車(chē)中獲得了更強大的變速箱變矩器 。

因此，F-Pace SVR 現在完成 0-100 公里/小時(shí)的沖刺速度比即將推出的車(chē)型快 0.3 秒，即 4.0 秒，最高速度增加 5.1 公里/小時(shí)，達到 286 公里/小時(shí)。

Jaguar 非常注重軟件微調，這得益于更新后的 F-Pace 的新一代“EVA 2.0”電子架構。動(dòng)態(tài)模式已經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調整，以獲得更清晰的油門(mén)響應、更好的轉向加權和增強的排氣映射，而新的動(dòng)態(tài)啟動(dòng)功能部分負責加速提升。

Jaguar F Pace SVR 操控和駕駛模式

進(jìn)一步的皮下修改包括一個(gè)新的轉向齒條，用于“更大的即時(shí)性”和改善的道路感覺(jué)，以及一個(gè)新的電動(dòng)制動(dòng)助力器，用于縮短踏板行程和更好的感覺(jué)。

據說(shuō)修改后的懸架組件提供了更多的“雙重用途”，在動(dòng)態(tài)模式下設置更集中，在更柔和的模式下更舒適。它保留了通過(guò)在移動(dòng)中不斷測量不同參數來(lái)自動(dòng)調整阻尼器剛度的能力。

新的駕駛模式包括“Eco”和“Rain-Ice-Snow”。據說(shuō)新的“自動(dòng)車(chē)輛保持”功能比傳統的山地保持技術(shù)更平穩。F-Pace SVR 標配捷豹“智能動(dòng)力傳動(dòng)系統”全輪驅動(dòng)系統。

捷豹 F Pace SVR 設計

前部擴大的進(jìn)氣口與保險杠中的 X 形刀片狀元件以及帶有更寬動(dòng)力凸起的較長(cháng)發(fā)動(dòng)機罩相映成趣。其他改款 F-Paces 的常見(jiàn)修改包括新的 LED 大燈(帶有可選的像素 LED 技術(shù))和超薄尾燈。新的亮黑色/緞灰色 22 英寸輪轂選項完善了外觀(guān)。

在外部，修訂旨在提供“更有目的的美感”以及更好的空氣動(dòng)力學(xué)，聲稱(chēng)升力減少 35%，阻力系數略好。

Jaguar F Pace SVR 內飾和功能

機艙的全面檢修帶來(lái)了新的、更高檔的材料和裝飾細節、獨特的飾面和新的滾花旋轉驅動(dòng)模式表盤(pán)。信息娛樂(lè )系統移至該公司新的雙卡 Pivi Pro 系統，配備彎曲的 11.4 英寸高清觸摸屏，而新的 12.3 英寸數字儀表盤(pán)具有特定的 SVR 圖形。

F-Pace SVR 還具有無(wú)線(xiàn)軟件更新、主動(dòng)道路噪音消除、ADAS 和可選的無(wú)線(xiàn)充電功能

捷豹 F Pace SVR

雖然沒(méi)有關(guān)于 2021 年捷豹 F-Pace SVR 是否會(huì )進(jìn)入的消息，但如果是，它將與最近推出的寶馬 X3 M和現在在當地組裝的梅賽德斯-AMG GLC 43相媲美

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