在華麗的廣告宣傳和鄉村俱樂(lè )部的代客泊車(chē)服務(wù)的表面之下，存在著(zhù)一個(gè)舒適、造型優(yōu)美的汽車(chē)世界，這些汽車(chē)幾乎完全不為人知地提供了傳統豪華汽車(chē) 90% 的功能。起亞Cadenza 就是這樣一款優(yōu)質(zhì)臥鋪車(chē)，加入別克君越、豐田阿瓦隆和日產(chǎn)千里馬的行列，成為事實(shí)上的高檔車(chē)輛，在全尺寸轎車(chē)水域行駛時(shí)保持安靜。

為重新設計的總體規劃讓起亞從僅僅 15 年前占據的廉價(jià)過(guò)道中脫穎而出，在 Cadenza 中得到了充分展示。這是一款四門(mén)車(chē)型，在功能和制造質(zhì)量方面，可以與雷克薩斯和謳歌展廳中更成熟的產(chǎn)品并駕齊驅?zhuān)](méi)有要求買(mǎi)家將每月付款延長(cháng)到這么遠過(guò)程。與大多數現代 Kias 一樣，Cadenza 展示了技術(shù)的民主化如何將競爭環(huán)境夷為平地，您不再需要去尋找徽章才能買(mǎi)到舒適的汽車(chē)。

其修改后的折痕和新的凹形格柵提供了與之前車(chē)型足夠的差異化以脫穎而出。更廣泛地使用前部和后部的 LED 照明也有助于突出汽車(chē)的令人愉悅的感覺(jué)，盡管有些古板的比例和存在感。也許最重要的是，Cadenza 在設計方面遠離下一個(gè)向下的 Optima，同時(shí)保持了一般的家庭相似性。

雖然 Cadenza 的外觀(guān)并不令人驚嘆，但客艙因其對家庭汽車(chē)購物者在高檔汽車(chē)中尋找什么的啟發(fā)性解釋而獲得高分。頂級 SXL 車(chē)型尤其如此，它采用柔軟的穿孔皮革、加熱和冷卻座椅的可用性、組織良好的儀表板和儀表組，以及內部金屬裝飾亮點(diǎn)的限制使用。后座空間非常大，考慮到起亞的軸距適中，這令人驚訝，汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統提供了一個(gè)易于使用的菜單系統，并與 Android Auto 和 Apple Car Play 兼容。

在機械方面，起亞投資了其熟悉的 3.3 升 V6 發(fā)動(dòng)機，重點(diǎn)是提高效率(盡管幅度不大)。與它取代的車(chē)型(20 英里/加侖的城市，28 英里/加侖的高速公路)相比， 年起亞 Cadenza 在城鎮周?chē)考觼鲂旭傄挥⒗?，您將受益，但代價(jià)是幾馬力和少量扭矩。很難想象有人會(huì )注意到“失蹤”的咕嚕聲，因為六缸發(fā)動(dòng)機提供的 290 匹小馬和 253 磅 - 英尺的扭力足以激發(fā)轎車(chē)的動(dòng)力。新的八速自動(dòng)變速箱也可用，當汽車(chē)設置為“智能”或“生態(tài)”駕駛模式時(shí)，它可以使動(dòng)力傳輸盡可能透明。

還有一種“運動(dòng)”模式，但我不認為它會(huì )經(jīng)常參與。盡管檢查時(shí)比舊平臺輕，但起亞 Cadenza 的懸架調整顯然旨在確保順利航行，而不是沸騰任何人的血液。這意味著(zhù)在崎嶇的路面上保持冷靜和有控制的身體運動(dòng)，以及在弗吉尼亞州后路的拐角處行駛時(shí)保持相當平坦的舉止，在那里我大部分時(shí)間都在駕駛。Cadenza 乘客艙的安靜和輕松的轉向力也促成了該車(chē)的精致特性，在起亞與(稍小的)雷克薩斯ES 或謳歌TLX等替代品之間很容易找到相似之處。

這就是華彩之謎。這是一款非常稱(chēng)職的全尺寸轎車(chē)是毫無(wú)疑問(wèn)的，并且擁有全套先進(jìn)的安全設備以匹配其重新開(kāi)發(fā)的動(dòng)力傳動(dòng)系統，很明顯起亞在投資汽車(chē)方面全力以赴。盡管如此，Cadenza 傳統上的觀(guān)眾人數有限，同級別中大多數其他大型四門(mén)車(chē)型的業(yè)務(wù)要活躍得多。盡管有競爭力的價(jià)格預計在今年秋季發(fā)布后將降至 32,000 美元至 44,000 美元之間。

起亞顯然希望更好的 Cadenza 也是更有吸引力的 Cadenza，但汽車(chē)的命運可能不在公司手中。越來(lái)越少的人在轎車(chē)池的最深處購物，而是更愿意將錢(qián)花在 SUV 和跨界車(chē)上，雖然與起亞過(guò)去在同類(lèi)產(chǎn)品中的努力相比，千里馬和阿瓦隆的銷(xiāo)量強勁，但它們絕對相形見(jiàn)絀。探路者和漢蘭達號。以舒適的 Cadenza 的形式為 Optima 司機提供清晰的升級路徑是件好事，但真正的換購很可能是索蘭托，而不是更大的四門(mén)。

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