現在你知道了，得益于Top Gear和新福特嘉年華ST的各種冒險，據說(shuō)快福特是個(gè)好幫手。但這是交易嗎？

底價(jià)為18995英鎊(在福特臭名昭著(zhù)的慈善折扣之前)，這對最佳小熱孵化世界當選者來(lái)說(shuō)相當合理。

但這是第一名。你看到了我們正在冒險的STs。在這些圖片中，它是一個(gè)ST 3。因為在上次流行的嘉年華上，福特注意到了一件重要的事情。大多數人忽略了ST 1，買(mǎi)了一臺ST 2，然后選擇了更好的高保真音響和停車(chē)傳感器。這一次推出的時(shí)候有一個(gè)ST 3。

這個(gè)頂級狗班就像《復仇者聯(lián)盟》(復仇者聯(lián)盟)之后托尼斯塔克電影中的鋼鐵俠套裝。它不會(huì )飛，也不會(huì )發(fā)射導彈，但里面裝了很多特效和玩具，很難理解它們在金屬外殼下是如何運作的。

完成(深呼吸)電加熱折疊門(mén)的鏡子、全彩4.2英寸工具羅盤(pán)盒屏幕、紅色剎車(chē)卡鉗、后駐車(chē)傳感器和備用攝像頭、猛打方向盤(pán)、雨量感應雨刷、福特嘉年華Saint 3售價(jià)22145。加一點(diǎn)。我們會(huì )再談這個(gè)。

第一次開(kāi)車(chē)。數學(xué)之后。你聽(tīng)起來(lái)公平嗎？很好。

我們把mini Cooper S放在嘉年華ST 3的前面，因為它為這場(chǎng)比賽提供了一種高層次的感覺(jué)，而且他們都是名譽(yù)英國公民，雖然事實(shí)上只有Cooper S是建立在這個(gè)權杖上的。

因為Mini的寶馬共享發(fā)動(dòng)機是基于人人500cc缸的政策，Cooper S得到了2.0升四缸來(lái)照顧它活潑的Cooper 1.5升三缸。然而，該公司189馬力的輸出已經(jīng)被197馬力的嘉年華超越，嘉年華擁有1.5升三缸發(fā)動(dòng)機，這令人尷尬。這也是一個(gè)聰明的方法。當你在兩個(gè)氣缸上巡航時(shí)，停缸可以幫助你每加侖汽油節省42英里。

迷你引擎在狂歡狂潮后感覺(jué)…毫無(wú)生氣。這些聲音舒緩而緊張?！娴暮軣o(wú)聊?！絹?lái)越緊，在頂端掙扎，就像新聞播音員在開(kāi)始閱讀自動(dòng)提示之前沒(méi)有吸夠空氣一樣。它已經(jīng)完成了它的工作，并且可以烘烤前輪胎，因為沒(méi)有發(fā)射控制或前差速器(都堆積成性能包STs)。但它的運作方式并不有趣。在特快小汽車(chē)里夠嗎？

我們不是問(wèn)：不，我們沒(méi)有。部分原因是庫珀的三腳架加速很快，用“丁丁”的聲音唱歌。更重要的原因是寶馬可以做得更好。寶馬i8的后備箱安裝了什么樣的發(fā)動(dòng)機，能生產(chǎn)出228bhp、236lb ft這樣健康的發(fā)動(dòng)機？沒(méi)錯，那是1499cc的香腸。想象一下把那塊切成迷你的.

我已經(jīng)受夠了幻想。我想專(zhuān)注于我們所擁有的。除了新的尾燈和改進(jìn)后的iDrive，mini在2018年的翻新中幾乎沒(méi)有改變Cooper S，是一款銷(xiāo)量持續強勁、折舊緩慢的車(chē)型，以最少的度玩是有意義的。它聲稱(chēng)0-62英里每小時(shí)，需要6.8秒(當我們計算時(shí)，它是7.2秒，一半的前輪胎燃燒)。最新公布的經(jīng)濟指標是每公里44英里，每公里145克。

孤立地說(shuō)“不要改變太多”就好。我們現在喜歡迷你裙。我是說(shuō)，我們不喜歡它的樣子。這一切都是浮腫的，夸張的，有一個(gè)長(cháng)長(cháng)的懸垂，就像拉斯維加斯的貓王。但是它在內部組裝得很好，并且保留了令人上癮的張力。變速桿大膽地回到家，以重量和直接的方式轉動(dòng)，尾巴感覺(jué)準備轉動(dòng)。它有一個(gè)合適的手制動(dòng)桿。如果你想要更多的支點(diǎn)。

一個(gè)人，是一個(gè)感覺(jué)很好的藝術(shù)家。隨后，嘉年華介入，開(kāi)始暴露出小胖子和自滿(mǎn)情緒。不只是發(fā)動(dòng)機不喜歡被棍子戳。誠然，嘉年華的人工提醒轉彎和搞笑的移動(dòng)后端讓mini感覺(jué)平平無(wú)奇。它以較平靜的低速行駛進(jìn)行反擊。然后嘉年華會(huì )用更調皮的噪音反擊，動(dòng)力傳輸慣性更小，剎車(chē)可靠，變速桿更主動(dòng)。

你坐在一輛迷你車(chē)里，坐在一個(gè)不那么緊的座位上，感覺(jué)更像是被一輛車(chē)包圍，而不是坐在車(chē)頂上。但是，當你發(fā)現這條神圣的B路，或者更有可能，只是一條需要擠進(jìn)去的清晰的環(huán)形路時(shí)，狂歡者就是那種蹲下，一頭扎進(jìn)去的人。庫珀永遠不會(huì )落后太多，它的司機在路上更舒服，但所有的控制和反應都感覺(jué)更有彈性和惰性。

它也讓人感覺(jué)更強大，部分原因是它的可見(jiàn)度更像是一個(gè)舊溫室的郵箱。它的樂(lè )器也比較亂。事實(shí)上，除了麻煩的座椅，嘉年華內飾在這一代已經(jīng)流行了很長(cháng)時(shí)間，尤其是在屏幕技巧方面。我不確定我是否真的不喜歡它。奇怪的是，兩輛車(chē)都犯了完全一樣的人體工程學(xué)錯誤——。它們各自用于改善油門(mén)響應(良好)和轉向重量(boo)的模式開(kāi)關(guān)隱藏在中控臺的下方位置。幸運的是，在空的環(huán)形交叉路口可以看到他們。

因此，作為車(chē)手，ST有能量壓倒更重的m。

盡管明顯的嘉年華,明顯,毋庸置疑的一件非常好的事情,人不可能支持炮擊£22 k嘉年華。性能包+£850,老實(shí)說(shuō),你并不真正需要的東西。和£745福特GT supercar-esque藍色油漆性能。哦,加上£100的uber-cute彈出式門(mén)保護腳,防止門(mén)響,逗孩子(和成熟的Top Gear road-testers)。Yowch。這是一個(gè)現在£23840嘉年華?；ㄉ诘囊鐑r(jià)?

你不可能有被嚴重低估的奧迪S1，因為奧迪做了一個(gè)全新的A1，所有都是皺的和尖銳的，S1已經(jīng)停產(chǎn)了。你不能花£24030 3 DS性能,因為這將標志著(zhù)你成為當之無(wú)愧的瘋子。時(shí)髦的雪鐵龍(Citroen)外觀(guān)上更有才華的表弟標致運動(dòng)(Peugeot Sport 208 GTI)剛剛永久脫銷(xiāo)。

你可以花£21520的新大眾Polo GTI,格子呢個(gè)席位的在一個(gè)令人生厭的197馬力2.0升引擎,與發(fā)動(dòng)機匹配的嘉年華圣的權力大小Mk5高爾夫GTI的相同。討價(jià)還價(jià)!問(wèn)題是，Polo GTI的底盤(pán)比朱利安•阿桑奇(Julian Assange)更少出現在社交場(chǎng)合，它很難吸引眼球，而且只有在DSG變速箱上才能買(mǎi)到，這種變速箱顯然是吃下了壓在紅牛身上的安眠藥。劇透警告。

因此，對于一個(gè)高級的，時(shí)髦的，裝備好的角度在小熱孵化場(chǎng)，你最終在一個(gè)迷你經(jīng)銷(xiāo)商。必和必拓庫珀189年代成本£20635 -標準,但沒(méi)有存在這樣的迷你。當你添加條紋,更好的iDrive,高保真的福特(由Harmon-Kardon)和幾個(gè)選擇司機助攻,你會(huì )幸運squeak庫珀年代下£24 k。

按月支付嗎?我承認，我的車(chē)不是很高檔，但嘿，這就是現在每個(gè)人買(mǎi)車(chē)的方式。對于一個(gè)每年£2500存款和10000英里,谷歌給我五分鐘為£320一個(gè)月,甚至沒(méi)有試圖貨比三家。我發(fā)誓，你可以在Spotify、Netflix和Sky telly上花更多的錢(qián)。

兩者相當——嘉年華的運營(yíng)成本會(huì )更低，但如果你直接購買(mǎi)的話(huà)，你最終會(huì )從迷你車(chē)的銷(xiāo)售中獲得更多現金。但嘉年華是一臺更完整、更全面的機器，是贏(yíng)家。特別是如果你不用一些多余的東西，把ST2包起來(lái)……

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