在駕駛我們的長(cháng)期2019年英國菲尼迪QX50，000英里，近18年后，我已經(jīng)非常了解它了。作為英國和菲尼迪最新的緊湊型豪華跨界車(chē)，QX50充滿(mǎn)了我們過(guò)去在許多英國和菲尼迪汽車(chē)中沒(méi)有看到的技術(shù)和設計細節。那么住在一起是什么感覺(jué)呢？在我忙著(zhù)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，重新設計的QX50中有九件事讓我脫穎而出。

沒(méi)有對話(huà)的開(kāi)始。

憑借其出色的外觀(guān)和先進(jìn)的引擎，我認為重新設計的QX50至少可以觸發(fā)幾次與陌生人的對話(huà)。但到目前為止，還沒(méi)有。也許我期望太高了。也許我住錯地方了。也許我看起來(lái)不夠友好。我不知道。另一方面，如果你想在雷達下飛行，那么QX50是一個(gè)不錯的選擇。

內飾繼續給人留下深刻印象。

QX50可能不會(huì )一直吸引陌生人的注意，但是騎在上面的朋友和家人喜歡這種內飾。斯威德的口音最引人注目，但新乘客經(jīng)常重復“哦，這很好”。在同一個(gè)跨界艙里，QX50真的脫穎而出。

配色不匹配

在照片中并不總是表現得很好，但門(mén)上的木質(zhì)裝飾與儀表板上的裝飾并不匹配。起初，我們認為這是一個(gè)錯誤，因為我們很早就建立了產(chǎn)品。但這不是故意的。為什么英國菲尼迪設計師決定這樣做，我們仍然不確定。

不，是改變游戲規則的引擎

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，英菲尼迪的新型可變壓縮發(fā)動(dòng)機很可能實(shí)現其承諾的更大功率和更好的油耗。但是菲尼迪需要找到一種方法來(lái)提供更好的油門(mén)響應。的當前設置感覺(jué)像是用橡皮筋將加速器連接到發(fā)動(dòng)機上。

少于汽油里程

很多司機不在乎油門(mén)響應或者加速。你知道嗎？/你知道嗎？沒(méi)關(guān)系。然而QX50也讓現實(shí)世界的汽油里程嚴重失望。不知道在EPA測試中表現如何(市區/高速公路24/30-31 mpg)。

支付專(zhuān)業(yè)飛行員

其他汽車(chē)制造商更關(guān)注他們的駕駛員輔助系統，但人們應該談?wù)揚roPilot Assist。它不僅減輕了道路行駛的壓力，還配備了一個(gè)名為“距離控制助手”的功能，可以在不設置所需速度的情況下，為您提供自適應巡航控制的大部分安全優(yōu)勢。

上一代信息娛樂(lè )

的最新召回似乎修復了QX50的蠕蟲(chóng)信息娛樂(lè )系統和導航屏幕。但是你仍然會(huì )受到低分辨率顯示器和過(guò)時(shí)軟件的困擾。此外，隨著(zhù)越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商加大對Apple CarPlay和Android Auto的支持，英菲尼迪并沒(méi)有變得越來(lái)越令人沮喪的事實(shí)。

舒適巡洋艦

QX50的舒適性怎么高估都不為過(guò)。像什么都沒(méi)有，它吞噬了高速公路。雖然每天有兩個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間，但下班回家也不抱怨。幾乎沒(méi)有失敗。我的妻子(和我一起上下班)在上班和回家的路上，在乘客座位上睡著(zhù)了。我過(guò)去稱(chēng)之為滾動(dòng)的拉茲男孩。我是說(shuō)贊美。

漏氣保用輪胎的便利性

爆胎在使汽車(chē)平穩行駛方面享有很高的聲譽(yù)，對操縱有負面影響，需要更頻繁的更換，通常也更貴。但是，當我意識到買(mǎi)公寓很方便之后，我就完全不用停下來(lái)了，這可能是值得選擇的。

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