在保時(shí)捷 開(kāi)曼GT4 RS是中置發(fā)動(dòng)機718系列的新旗艦，脫落的重量和獲得對現有GT4力，以追求更快的單圈時(shí)間。

718 Cayman GT4 RS 更輕，并重新調整了懸架

使用 500 馬力自然吸氣 4.0 升六缸發(fā)動(dòng)機

在 3.4 秒內從 0-100kph 加速，最高時(shí)速限制為 315kph

保時(shí)捷 718 Cayman GT4 RS：有什么新鮮事

保時(shí)捷通過(guò)將發(fā)動(dòng)機罩和前翼更換為碳纖維增強塑料件、安裝輕質(zhì)地毯、用拉帶更換門(mén)把手、減少絕緣和安裝更輕的后擋風(fēng)玻璃，從而減輕了 GT4 RS 的重量。這些措施與發(fā)動(dòng)機改裝相結合，使功率重量比達到每噸 353 馬力。

保時(shí)捷還進(jìn)一步優(yōu)化了 GT4 的空氣動(dòng)力學(xué)特性?；?911 RSR GT 賽車(chē)的鵝頸式尾翼、新的通風(fēng)口和可調節的前擴散器——以及比標準 Cayman 降低 30 毫米的行駛高度——據說(shuō)比 GT4 增加了多達 10% 的下壓力，在面向軌道的性能模式下，這一比例攀升至 60%。

與此同時(shí)，后窗已更換為進(jìn)氣口，以改善發(fā)動(dòng)機的氣流。還有一個(gè)定制的減震器設置和彈簧和防傾桿率的特定調整，以實(shí)現更敏銳的操控。

如圖所示，可選的魏斯阿赫套件為各種外飾件、鋁制排氣管、鈦制防滾架和定制的 20 英寸鍛造鋁或鎂輪轂帶來(lái)碳編織飾面。

Porsche 718 Cayman GT4 RS：發(fā)動(dòng)機、變速箱和性能

保時(shí)捷賽車(chē)部門(mén)的工程師從Cayman的自然吸氣式 4.0 升六缸發(fā)動(dòng)機中解放了額外的80 馬力和 20 牛米，該發(fā)動(dòng)機的轉速為 9,000 轉/分。這使總輸出功率達到 500hp 和 450Nm，0-100kph 時(shí)間僅為 3.4 秒，最高時(shí)速為 315kph。動(dòng)力通過(guò)七速 PDK 自動(dòng)變速箱傳送到后橋。

保時(shí)捷神圣的 RS 系列的最新成員在紐博格林賽道的速度比現有的 GT4 快了 23.6 秒，這暗示了廣泛的機械和動(dòng)態(tài)修改的有效性。

在測試的最后階段，前賽車(chē)手兼品牌大使 Jörg Bergmeister 以令人印象深刻的 7 分 4.51 秒完成了略短的 12.8 英里北環(huán)賽道，而在整個(gè) 12.9 英里賽道上的單圈時(shí)間為 7 分 9.3 秒，幾乎與與之前的 911 GT3 RS一樣快。

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