道奇于 1971 年推出了第三代 Charger，雖然它與它的前身有些相似，但兩者最終很容易區分。較新的型號有一個(gè)分開(kāi)的格柵而不是一個(gè)扁平的格柵，它們的身體更圓一點(diǎn)，無(wú)論好壞。

大多數人可能仍然更喜歡第二代充電器，尤其是在像來(lái)自哈扎德公爵的李將軍這樣的汽車(chē)在流行文化中取得成功之后——那是 1969 年的第二代后期車(chē)型。

1972 年出現了“Rallye”模型，作為替代 R/T 規范的選項推出。它帶有模擬的門(mén)百葉窗圖形、圓頂罩、前氣壩、黑色格柵、有色后視鏡、雙排氣管，在這種情況下，440 ci (7.2L) V8 發(fā)動(dòng)機帶有 440 個(gè) Magnum 徽章。雖然這聽(tīng)起來(lái)不錯，但不幸的是，我們正在處理該發(fā)動(dòng)機的降級版本，產(chǎn)生 280 馬力(284 PS)而不是以前型號的 350 馬力(355 PS)。

這輛車(chē)，通過(guò)帶拖車(chē)拍賣(mài)，還配備了半橙色外觀(guān)、鍍鉻側鏡、動(dòng)力轉向、動(dòng)力制動(dòng)裝置以及定制的 19 英寸(前)和 20 英寸(后)車(chē)輪。

在內部，黑色乙烯基桶形座椅搭配木紋飾邊、三輻方向盤(pán)，以及空調和 AM/FM 收音機等便利功能。這是一個(gè)裝備精良的旅程，如果它最終沒(méi)有帶來(lái)大量變化，我們會(huì )感到驚訝。

至于性能，那 280 匹馬在新車(chē)時(shí)就可以使用了，所以不要期望按照今天的標準會(huì )特別快。當然，總是可以做一些事情來(lái)解決這些類(lèi)型的問(wèn)題。我們還應該提到，440 ci V8 發(fā)動(dòng)機與 TorqueFlite 三速自動(dòng)變速箱配合使用。

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