奧迪的交通信號燈信息系統正在向新的城市擴展，該系統可讓駕駛員在等待輪到他們時(shí)在儀表板上顯示“綠燈時(shí)間”倒計時(shí)。該系統于 2016 年在內華達州拉斯維加斯推出，但在華盛頓獲得批準后，現在八個(gè)不同??城市都支持 DC。

它被稱(chēng)為交通燈信息或 TLI，是公共部署中車(chē)輛到基礎設施 (V2I) 的首批示例之一。在部分 2017 和 年款奧迪汽車(chē)和 SUV 的支持下，當駕駛員靠近一組紅綠燈時(shí)，它會(huì )在儀表板上為駕駛員顯示一個(gè)簡(jiǎn)單的彩色編碼圖形。當燈為紅色時(shí)，它給出了駕駛員在變?yōu)榫G色之前需要等待多長(cháng)時(shí)間的時(shí)間指示。

這是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的系統，請注意。在后臺，汽車(chē)的 4G LTE 數據連接正在與交通管理系統聯(lián)系，后者又與交通燈本身的狀態(tài)相關(guān)聯(lián)。目前， 1,600 多個(gè)十字路口的燈都支持 TLI，但事實(shí)證明，擴展奧迪的技術(shù)是一項挑戰，因為很少有城市基礎設施系統在設計和實(shí)施時(shí)考慮到 V2I。

正如我們在 2016 年在拉斯維加斯試用 Audi TLI時(shí)發(fā)現的那樣，連接燈需要硬件升級和供應商之間的新交易。出于這個(gè)原因，奧迪不愿意就 TLI 在全國范圍內的傳播速度提供任何形式的路線(xiàn)圖。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，達拉斯和休斯頓的部分地區以及加利福尼亞州帕洛阿爾托和阿卡迪亞、俄勒岡州波特蘭和丹佛的部分地區已經(jīng)上線(xiàn)。

即將到來(lái)的是奧迪一直在談?wù)摰母呒壍墓δ?，V2I 可以幫助解鎖。例如，目前 TLI 只顯示綠色倒計時(shí)：然而，奧迪建議它可以將其與汽車(chē)的啟停功能聯(lián)系起來(lái)。這樣，它只能在燈光實(shí)際發(fā)生變化之前啟動(dòng)引擎，或者相反，如果等待時(shí)間太短而沒(méi)有經(jīng)濟意義，則可以避免觸發(fā)系統。

路線(xiàn)圖上還有更有效的導航。奧迪建議，如果汽車(chē)能夠實(shí)時(shí)查看城市中的燈光情況，它可以更快地規劃路線(xiàn)，因為停車(chē)時(shí)間會(huì )更有效。同時(shí)，對于城市管理，TLI 可以解鎖更好的整體路由計劃，幫助識別擁堵瓶頸，并幫助提高應急服務(wù)響應速度。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！