在本周降低其范圍的定價(jià)之后，特斯拉宣布了一項針對其現有電動(dòng)汽車(chē)駕駛員的自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛能力升級協(xié)議。特斯拉將某些車(chē)型的價(jià)格下調多達 18,000 美元的消息在潛在買(mǎi)家中得到了很好的響應，但那些在降價(jià)前最近購買(mǎi)過(guò)汽車(chē)的人對此印象不深。

例如，Model S Performance昨天減少了 1.3 萬(wàn)美元，使轎車(chē)跌破 10 萬(wàn)美元大關(guān)。與此同時(shí)，Model X 將最實(shí)惠版本的起價(jià)從 96,000 美元降至 88,000 美元。

特斯拉還最終出售了價(jià)值 35,000 美元的 Model 3 Standard，以及帶有高級內飾元素的更高檔版本。續航里程更長(cháng)、全輪驅動(dòng)的 Model 3 汽車(chē)價(jià)格也發(fā)生了變化。特斯拉引用了生產(chǎn)效率，以及轉向僅在線(xiàn)銷(xiāo)售和關(guān)閉其大部分經(jīng)銷(xiāo)商的計劃，以促進(jìn)減少。

對于那些一直在考慮擁有特斯拉的人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息，但對現有所有者來(lái)說(shuō)則不然。由于幾乎沒(méi)有關(guān)于價(jià)格變化的預先警告，一些最近接受汽車(chē)交付的人對這一消息感到茫然，并在 Twitter 上向特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表達了他們的不滿(mǎn)。更常見(jiàn)的抱怨是，許多買(mǎi)家在 2018 年底之前匆忙下訂單，當時(shí)特斯拉獲得 7,500 美元的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)邦稅收優(yōu)惠的資格結束，補貼減半。

特斯拉沒(méi)有直接提到這些挫折，但很難不把這個(gè)新報價(jià)解讀為試圖安撫一些更憤怒的車(chē)主。任何在周四降價(jià)之前購買(mǎi)汽車(chē)的人都可以添加 Autopilot 或完全自動(dòng)駕駛功能——特斯拉現在在其整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)中提供的兩個(gè)半自動(dòng)功能包——只需支付通常購買(mǎi)后升級成本的一半.

通常情況下，如果在 Model 3、Model S 或 Model X 開(kāi)始生產(chǎn)之前沒(méi)有訂購 Autopilot，它的價(jià)格為 4,000 美元。這包括自動(dòng)轉向、加速和制動(dòng)——有效的自適應巡航控制——除了汽車(chē)的標準盲點(diǎn)警告和其他基本的主動(dòng)安全功能。通過(guò)此次促銷(xiāo)，Autopilot 升級費用為 2,000 美元。

同時(shí)，全自動(dòng)駕駛功能增加了自動(dòng)駕駛儀導航、高級召喚、自動(dòng)車(chē)道變換和自動(dòng)泊車(chē)。同時(shí)，在今年晚些時(shí)候，它也會(huì )增加額外的功能;其中之一是特斯拉識別和響應交通燈的能力。通常，購買(mǎi)后升級需要 7,000 美元，但這次促銷(xiāo)需要 3,000 美元。

值得注意的是，如果沒(méi)有 Autopilot，您就無(wú)法擁有完全的自動(dòng)駕駛功能，因此這兩種功能的總成本仍為 5,000 美元。盡管如此，這家汽車(chē)制造商指出，這仍然比您通常支付的費用少 6,000 美元。同樣重要的是要注意，盡管有這個(gè)名字，但 Model 3 仍然不能自己進(jìn)行 4 級/5 級自動(dòng)駕駛——如果系統脫離，駕駛者仍然需要準備好接管.

如果您已經(jīng)擁有完全自動(dòng)駕駛能力包，Tesla 表示您將獲得參與搶先體驗計劃 (EAP) 的邀請，從而成為第一個(gè)嘗試新特性和功能的人。從 4 月開(kāi)始，一鍵支付將支持 Autopilot 和完全自動(dòng)駕駛能力升級。這將利用汽車(chē)的互聯(lián)特性，立即解鎖新軟件，而無(wú)需致電客戶(hù)服務(wù)。

面對客戶(hù)的強烈抗議，特斯拉已經(jīng)不是第一次迅速改變政策。早在 1 月份，司機們就對增壓器價(jià)格的上漲反應強烈，抱怨漲幅——在某些情況下高達 33%——太高了。作為回應，特斯拉選擇在 10% 的范圍內進(jìn)行較小的增長(cháng)。

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