可以公平地說(shuō)，電動(dòng)卡車(chē)的世界最近變得越來(lái)越有趣，而 Bollinger Motors 的目標是通過(guò)其最新的 B1 和 B2 車(chē)型的大量展示來(lái)利用這一點(diǎn)。這家總部位于底特律的汽車(chē)制造商成立于 2015 年，但其路線(xiàn)圖上已經(jīng)有了三款電動(dòng)卡車(chē)。

第一款是2017年的Bollinger B1 兩門(mén)車(chē)型，當時(shí)被許多人描述為 21 世紀經(jīng)典 Defender 的電動(dòng)版。它的平板式美學(xué)隱藏了許多有趣的設計元素，例如一條貫穿車(chē)輛整個(gè)長(cháng)度的通道，用于運送形狀奇特的貨物。

支撐這一切的是一個(gè) 3 級卡車(chē)平臺和一個(gè)雙電機電動(dòng)傳動(dòng)系統，它為 B1 提供了 200 英里的續航里程和 4.5 秒的 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間。扭矩為 472 lb-ft，有效載荷能力為 6,100 磅。當時(shí)，Bollinger 的目標是 2019 年推出?，F在，生產(chǎn)預計將在 年下半年開(kāi)始。

原來(lái)的 B1 兩門(mén)車(chē)型今天加入了兩款新車(chē)型，一款四門(mén) B1 和一款 B2 電動(dòng)皮卡。兩者都使用相同的 Class-3 平臺和雙電機架構，更不用說(shuō)共享相同的塊狀風(fēng)格了。不過(guò)，它們不僅外表強硬;汽車(chē)制造商承諾性能符合設計。

因此，有 614 馬力和 668 磅英尺的扭矩，盡管比雙門(mén) B1 更大且可能更重，但兩輛卡車(chē)都能保持 4.5 秒 0-60 英里/小時(shí)的速度。最高時(shí)速為 100 英里/小時(shí)。

Bollinger 使用兩速高/低檔變速箱，四門(mén) B1 和 B2 皮卡的離地間隙均為 15 英寸，車(chē)輪行程為 10 英寸?？偣灿?10 到 20 英寸的可變離地間隙。制動(dòng)器使用 11.75 英寸通風(fēng)盤(pán)。

至于實(shí)用的東西，兩種型號都有 5,201 磅的有效載荷能力和 7,500 磅的牽引能力。他們保留了智能的、獲得專(zhuān)利的直通門(mén)系統，并使用了 120 kW 的電池組。Bollinger 還沒(méi)有談?wù)摯_切的范圍，但似乎有可能在 200 英里范圍內。

顯然，這些不會(huì )成為適合所有人的電動(dòng)卡車(chē)。這并不是說(shuō) Bollinger Motors 將它們設計為專(zhuān)為越野使用而設計。該公司堅稱(chēng)，它們將被設計為在全球范圍內合法上路。

目前，我們只有這些測試版原型可以繼續。Bollinger 說(shuō)，更多細節，例如定價(jià)以及何時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)，將在未來(lái)幾個(gè)月內公布。在從 Rivian 到 Telsa 到福特和通用汽車(chē)的每個(gè)人都在計劃全電動(dòng)皮卡的時(shí)候，這個(gè)細分市場(chǎng)變得越來(lái)越擁擠，但 Bollinger 不妥協(xié)的美學(xué)很可能有助于汽車(chē)制造商脫穎而出。

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