沒(méi)有比老式大眾 1 型面包車(chē)或 Kombi 更能讓汽車(chē)愛(ài)好者陶醉的方法了。在這種情況下，您正在查看 eClassics 的 VW e-Bulli 概念。它是 1966 年在德國漢諾威生產(chǎn)的 T1 桑巴巴士。事實(shí)證明，這輛 1 型面包車(chē)在過(guò)去半個(gè)世紀的大部分時(shí)間里都在加利福尼亞的街道上閑逛?，F在，大眾汽車(chē)和 eClassics 為這款老式 Kombi 提供了全新的電動(dòng)動(dòng)力系統。

這個(gè)過(guò)程首先用新的電動(dòng)機取代古老的四缸水平對置發(fā)動(dòng)機。舊的汽油發(fā)動(dòng)機只能輸出 44 馬力，而 e-Bulli 中的新電力裝置輸出 88 馬力——幾乎是舊四缸發(fā)動(dòng)機輸出功率的兩倍。

隨著(zhù)更多的馬匹驅動(dòng)后輪，它的最高時(shí)速為 80 英里/小時(shí)(130 公里/小時(shí))。最初的 Type 1 Kombi 最高時(shí)速為 65 英里/小時(shí)(105 公里/小時(shí))。老實(shí)說(shuō)，它不是一個(gè)速度惡魔，但它不會(huì )被高速公路上的小型車(chē)所羞辱，這是肯定的。

電動(dòng)機由 45 kWh 電池組供電，估計續航里程為 125 英里。由于電池兼容交流和直流充電，您可以使用 50 kWh 直流快速充電器在 40 分鐘內將電池從空充電到 80%。同樣，大眾 e-Bulli 并不適合長(cháng)途駕駛，但它的續航里程足以滿(mǎn)足雜貨店購物和學(xué)校跑步的需求。

但它并不止于此。大眾汽車(chē)和 eClassics 加倍努力使這種 1 型微型客車(chē)現代化。該車(chē)輛受益于重新設計的底盤(pán)和全新的多連桿前后懸架。您還會(huì )發(fā)現避震支柱和可調阻尼器以及新的齒輪齒條轉向系統。eClassics 還通過(guò)在所有四個(gè)角上安裝新的盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)投入新的錨點(diǎn)。

有了重新調整的底盤(pán)、新的懸掛系統和更低的重心(在地板上安裝了一個(gè)沉重的電池組)，我們預計大眾 e-Bulli 將成為比原始車(chē)型更靈敏的小型貨車(chē)。即使車(chē)輛基于復古車(chē)身風(fēng)格，大眾和 eClassics 也足以在 e-Bulli 中安裝 LED 大燈和行車(chē)燈、LED 充電指示燈和現代換檔器。

該車(chē)還配備了經(jīng)典的車(chē)速表、老式立體聲系統和真正的實(shí)木地板。眼尖的讀者還會(huì )注意到一個(gè)平板電腦，它整齊地安裝在擋風(fēng)玻璃上方的天花板上。這是新舊的完美結合，我們非常喜歡它。

誠然，e-Bulli 不像大眾去年夏天推出的 Type 20 概念車(chē)那樣充滿(mǎn)科技感，但至少它更接近現實(shí)。大眾汽車(chē)和 e-Classics 計劃提供 T1 轉換和完整的 e-Bulli 裝置，起價(jià)為 70,000 美元。e-Bulli 概念原本應該在 Techno Classica 2020 上首次亮相，但該活動(dòng)也被取消以遏制。那么，改造電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)是?

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