P1800 于 1961 年推出，是沃爾沃最具標志性的銘牌之一。它被評為市場(chǎng)上只有 12 年的短命，但它的運動(dòng)設計，更重要的是，它在電視連續劇“圣徒”中與羅杰摩爾一起出現，使它成為最知名的汽車(chē)之一。

盡管 P1800 是作為跑車(chē)銷(xiāo)售的，但它更像是一款時(shí)尚且動(dòng)力不足的豪華旅行車(chē)。兩門(mén)車(chē)型首次亮相時(shí)搭載 1.8 升四缸發(fā)動(dòng)機，功率為 100 馬力，而 1969 年推出的燃油噴射式 2.0 升發(fā)動(dòng)機可提供多達 130 匹馬。它并沒(méi)有懈怠，但 P1800 遠不及 Jaguar E-Type 和阿斯頓馬丁 DB5 和 DB6 等備受矚目的 GT 強大。

但是一些車(chē)主找到了繞過(guò)沃爾沃自然吸氣式 B 系列四缸發(fā)動(dòng)機的方法。雖然一些restomod風(fēng)格的P1800現在配備渦輪增壓磨機或更大的六缸發(fā)動(dòng)機，但一些發(fā)燒友選擇為微型四缸增壓。一些被炸毀的 P1800，比如 1971 年的 1800E，一直存活到今天。

您在此處看到的破舊雙門(mén)轎車(chē)最近已從倉庫中取出。據報道，它至少在路上行駛了 16 年，然后才被從谷倉中取出并搬到外面的車(chē)棚里。在被Poor Boys Garage 的Bradley 買(mǎi)下之前，它又花了一年什么都沒(méi)做，他想讓它重新上路。

雖然增壓 1800E 非常罕見(jiàn)，但關(guān)于這款瑞典 GT 的內容還有很多。除了鼓風(fēng)機外，它還配備了五速Tremec T-5變速箱，這是對沃爾沃當時(shí)提供的四速手動(dòng)和三速自動(dòng)變速箱的重大更新。不僅如此，這款 1800 還配備了限滑差速器。

這些升級告訴我們一些重要的事情。首先，這款車(chē)的升級時(shí)間不早于 1982 年，因為那是 Tremec T-5 在量產(chǎn)車(chē)中首次亮相的時(shí)候。其次，限滑差速器表明，委托進(jìn)行移植的人希望將沃爾沃變成熱棒。Bradley 還提到它帶有 MSD 點(diǎn)火和增壓控制。

但這臺1800E在這么多年后還能運行嗎?發(fā)動(dòng)機顯然需要大量工作，增壓器不再連接到四缸。但它最終會(huì )啟動(dòng)，即使鼓風(fēng)機不工作，四缸發(fā)動(dòng)機仍然有能力以合適的速度移動(dòng) 1800E。

布拉德利實(shí)際上設法讓雙門(mén)轎跑車(chē)在附近行駛，并在商店門(mén)前用一個(gè)甜甜圈結束了他的旅行。他說(shuō)沃爾沃感覺(jué)“精神抖擻”，這是個(gè)好消息，因為它還沒(méi)有使用增壓器。

雖然不如那個(gè)時(shí)代的美國肌肉車(chē)那么有價(jià)值，但這款 1800E 絕對是歐洲最有趣的發(fā)現之一。這些汽車(chē)在美國非常罕見(jiàn)，只要有可能就值得保存。這款轎跑車(chē)有點(diǎn)生銹，需要的不僅僅是一點(diǎn) TLC 才能上路，但它似乎掌握得很好。

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