PowerDivision——一家相對不為人知的波蘭調諧器——宣布了一款適用于奧迪RS7的新Stage4套件。第4階段套件將功率增加到1,044馬力和883磅-英尺的扭矩。這比標準V8多出453馬力和293磅-英尺，標準V8產(chǎn)生591馬力和590磅-英尺。它基本上是引擎蓋下的一個(gè)額外的RS5動(dòng)力總成。

自然地，這對性能產(chǎn)生了史詩(shī)般的影響。調諧器聲稱(chēng)0-62英里/小時(shí)的時(shí)間為2.4秒，這對于ICE驅動(dòng)的豪華巡洋艦來(lái)說(shuō)非?？?。然而，我們對齒輪內加速印象更深刻。它將在4.6秒內從62-124mph加速。這意味著(zhù)PowerDivisionStage4RS7從62-124mph的加速速度比BugattiVeyron更快。

動(dòng)力部門(mén)對低壓和高壓燃油泵、新的進(jìn)氣系統、新的中冷器套件、賽車(chē)火花塞、水-甲醇噴射套件和一套新的混合渦輪增壓器進(jìn)行了升級。ECU和遠程信息處理控制單元也使用MagicMotorsport的StageX軟件重新映射。最后，調諧器移除了Otto微粒過(guò)濾器和155mph軟限制器。PD沒(méi)有說(shuō)明190mph的最高時(shí)速是否增加，但隨著(zhù)功率的增加，Stage4RS7應該能夠達到200mph的時(shí)速。

像這樣的野獸需要更多的管道才能正常呼吸，因此PowerDivision包括自己的排氣歧管和除塵的落水管。這輛車(chē)很有可能違反了書(shū)中所有的噪音污染法，所以在下訂單之前要三思。如果你住在加利福尼亞，你可以忘記它。

我們唯一擔心的是剎車(chē)。標準裝置可能不足以應對巨大的功率增加，因此很高興看到這款特殊裝置配備了奧迪可選的陶瓷制動(dòng)器。

PowerDivision的造型并沒(méi)有過(guò)分夸張，打破了常規。該車(chē)采用緞面金色包裹，與黑色車(chē)身裝飾和木炭色22英寸TurismoSF-1車(chē)輪形成鮮明對比。MaxtonDesign以大眾汽車(chē)集團產(chǎn)品的優(yōu)雅車(chē)身套件而聞名，它提供了前分離器、側裙和擾流板蓋。然而，內部似乎沒(méi)有改變。

PowerDivision專(zhuān)注于配備2.9升雙渦輪增壓V6或4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機的奧迪RS車(chē)型。它還為蘭博基尼Urus提供升級的渦輪增壓器和排氣歧管，后者使用奧迪V8發(fā)動(dòng)機的改良版。

不幸的是，Stage4套件僅限于RS7和RS6車(chē)型，您不能在RSQ8或Urus中擁有1,000+馬力，考慮到缺少更強大的制動(dòng)選項，這并不是一件壞事。

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