從內燃機跨界車(chē)的 XT 命名法中，凱迪拉克隨著(zhù) Lyriq 的推出改用了合適的手柄。通用汽車(chē)旗下品牌的首款 EV 將于 9 月開(kāi)始預訂，而最初的可用性計劃于 22 年上半年推出。

生產(chǎn)版本的外觀(guān)造型與2020 年 8 月的原型非常相似，采用通用 Ultium 平臺，適用于 RWD、FWD和AWD 應用程序。在這種情況下，根據本文末尾的新聞稿，我們正在處理輸出 340 馬力和 440 牛米扭矩的后置電動(dòng)機。這是正確的; 凱迪拉克使用公制系統而不是 325 磅-英尺，這很有趣。

凱迪拉克選擇牛頓米而不是磅英尺扭矩的原因是中國，通用汽車(chē)將在中國東北部山東省煙臺裝配廠(chǎng)為當地市場(chǎng)生產(chǎn) Lyriq。就美國而言，田納西州的 Spring Hill 是為美國、加拿大和墨西哥市場(chǎng)生產(chǎn)五座跨界車(chē)的地方。

同樣值得注意的是，凱迪拉克有一個(gè)非常尷尬的基于扭矩的命名約定。例如，XT6 在舉升門(mén)上有一個(gè) 400 的小徽章，因為它產(chǎn)生 367 牛米或 271 磅英尺的扭矩。不要問(wèn)我為什么凱迪拉克把它四舍五入到 400，因為通用汽車(chē)以神秘的方式運作。

Lyriq 使用 LG Energy Solution 生產(chǎn)的鋰離子電池一次充電即可行駛 300 多英里(483 公里)，具有 12 個(gè)模塊，總容量為 100 kWh。該Y型，通過(guò)比較，提供244英里如果我們談?wù)摰臉藴史秶鶵WD和326英里的長(cháng)距離AWD。說(shuō)到這一點(diǎn)，在沒(méi)有 FSD 等選項之前，后者目前在特斯拉配置器上的售價(jià)為 50,490 美元。

凱迪拉克對 Lyriq 的收費為 59,990 美元，包括送貨費，但凱迪拉克也對其首款電動(dòng)汽車(chē)的標準功能保持沉默。只有帶有分叉輻條設計的 20 英寸合金輪轂被確認為標準配置，而選項包括 22 英寸輪轂和 Super Cruise 套件。

“在接下來(lái)的十年里，凱迪拉克將通過(guò)一系列令人興奮的新型電動(dòng)汽車(chē)定義豪華交通工具的未來(lái)，”該品牌副總裁羅里哈維說(shuō)。“令人驚嘆的設計和巧妙集成的技術(shù)與 Ultium 平臺相結合，將提供前所未有的高性能奢華體驗。”

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