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　　近日，我們從相關(guān)渠道了解到華晨寶馬iX3將于11月20日（2020廣州車(chē)展期間）上市。新車(chē)共推出領(lǐng)先型、創(chuàng )領(lǐng)型兩款車(chē)型，預售47-51萬(wàn)元，其外觀(guān)延續了現款寶馬X3的設計語(yǔ)言，并配備74kWh的電池，可實(shí)現續航里程500km，能耗表現16.7kWh/100KM，而競爭對手鎖定在奔馳EQC、奧迪e-tron。

華晨寶馬iX3車(chē)型預售價(jià)（萬(wàn)元）領(lǐng)先型47創(chuàng )領(lǐng)型51

　　外觀(guān)上，寶馬iX3的造型將基于寶馬新款X3進(jìn)行設計，細節的設定也非常接近，寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓，中間區域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板設計出隱藏式半封閉構造，既能降低風(fēng)阻（全車(chē)風(fēng)阻系數0.29），又保留進(jìn)氣降溫功能；兩側頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車(chē)的定位。

　　車(chē)身顏色方面，新車(chē)提供碳黑色、礦石白、量子藍、開(kāi)米士銀、馥郁紅、神秘灰共計6種配色可供選擇。

　　側面，車(chē)門(mén)下方采用了貫穿前后的藍色飾板。車(chē)尾下部?jì)蓚仍O計了兩塊藍色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，又可令人一眼識別其新能源車(chē)身份。此外，iX3的快充接口被布置于車(chē)身右后側。

　　而輪轂部分，新車(chē)型采用最新一代210英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂（進(jìn)頂配車(chē)型，低配為19寸），相比燃油車(chē)型可減少5%氣動(dòng)阻力。新一代的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，在V型輪輻間嵌入鋁合金質(zhì)感的嵌件，不僅可以承載動(dòng)態(tài)駕駛中的各種力學(xué)沖擊，更達到減少氣動(dòng)紊流，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，新輪轂減重達15%，降低了簧下質(zhì)量，優(yōu)化車(chē)輛操控性能的同時(shí)提升了整車(chē)能效。

　　內飾上，寶馬iX3（詢(xún)底價(jià)|查參配）的中控造型與現款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍色飾條，這是與燃油版X3的內飾最直觀(guān)的差別，與純電身份相對應。

　　配置方面，新車(chē)全系標配多功能運動(dòng)真皮方向盤(pán)、前排座椅加熱、三溫區自動(dòng)空調、感應氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配車(chē)型還配備了全彩平視顯示系統、BMW行車(chē)記錄儀、BMW電動(dòng)車(chē)聲浪模擬、手機無(wú)線(xiàn)充電、WiFi熱點(diǎn)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動(dòng)腰撐、手勢控制、哈曼·卡頓音響。

　　動(dòng)力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車(chē)型，初期僅提供后輪驅動(dòng)版本，其配備的電機最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間為6.8秒。值得一提的是，寶馬還為iX3提供了一套精心調教的電動(dòng)車(chē)“引擎”聲。

寶馬ix3主流對手動(dòng)力參數對比項目寶馬iX3奔馳EQC奧迪e-tron電池容量（kWh）7479.295續航里程（NEDC標準、 km）500415470最大功率（kW）210300300驅動(dòng)形式后驅?zhuān)ǔ跗诎姹荆┧尿屗尿?p>　　寶馬iX3所搭載的高壓電池系統將由華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)，采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。相比現有寶馬電動(dòng)車(chē)型，其搭載188塊電芯的能量密度提高了20%，電池包總容量約80kWh，凈容量74kWh，電池包系統能量密度高達154wh/kg，平均百公里電能消耗僅16.7kWh，并可為車(chē)輛提供500km的零排放純電行駛里程（NEDC測試標準）。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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