西亞特旗下的Cupra揭開(kāi)了其首款以性能為導向的電動(dòng)汽車(chē)的面紗，這是一款名為T(mén)avascan的SUV轎跑車(chē)。與Cupra的大眾ID.3版本Born密切相關(guān)，新來(lái)者與大眾ID.5結對。

使困惑?鑒于SEAT和Cupra不在美國本土運營(yíng)，這是可以理解的。在美國甚至連ID.5都沒(méi)有，考慮到轎跑車(chē)式跨界車(chē)的需求量很大，這有點(diǎn)遺憾。盡管Born與ID.3一起在德國茨維考工廠(chǎng)生產(chǎn)，但全新的Tavascan將在中國組裝。

考慮到Cupra是一個(gè)以歐洲為中心的品牌，在中國制造Tavascan似乎很奇怪。另一方面，請記住，大眾汽車(chē)在舊的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量有限。

捷克的Zwickau和MladaBoleslav工廠(chǎng)都接近達到最大產(chǎn)能，在大眾汽車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)用于替代Passat的ID.7轎車(chē)之后更是如此。不過(guò)，內燃機帕薩特并沒(méi)有永遠消失。這輛旅行車(chē)將以B9的形式回歸2024車(chē)型年，主要配備電動(dòng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

Cupra的目標是Tavascan每年至少銷(xiāo)售70,000輛。這款零排放跨界車(chē)在巴塞羅那設計，將于今年晚些時(shí)候以?xún)煞N截然不同的形式上市銷(xiāo)售：?jiǎn)坞姍CRWD和雙電機AWD。

基于德國汽車(chē)集團的全電動(dòng)汽車(chē)MEB平臺，Tavascan的功率為210kW和545Nm作為標準。那是286ps或281馬力和402磅英尺，入門(mén)級規格的名稱(chēng)是Endurance。由凈容量為77千瓦時(shí)的鋰離子電池供電，ID.5更具異國情調的兄弟承諾組合續航里程可達550公里(342英里)。

VZ在西班牙語(yǔ)中代表veloz或fast，是Cupra對兩個(gè)電動(dòng)機的稱(chēng)呼。全輪驅動(dòng)變體配備了其較小兄弟的77千瓦時(shí)電池，但由于附加電機的重量和功耗增加，它在WLTP中的續航里程不能超過(guò)520公里(323英里).從好的方面來(lái)看，它在2.4秒內達到了50公里/小時(shí)(31英里/小時(shí))。零至100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))僅需5.6秒。

這個(gè)版本在整首歌中產(chǎn)生250kW和679Nm的扭矩，轉換為340ps或335馬力和500磅英尺。還需要提到不少于五個(gè)級別的能量回收，以及一個(gè)可用的熱泵，以提高寒冷天氣的效率。在充電方面，Tavascan支持11kW的交流電和135kW的直流電。

如果連接到135kW直流充電器，Tavascan必須在30分鐘內將電池電量從10%補充到80%。Tavascan配備了先進(jìn)的駕駛員輔助系統和明顯的運動(dòng)型內飾，包括平底方向盤(pán)和集成式頭枕，后排座椅后方可提供540升(19立方英尺)的貨物空間。

Born和Tavascan將于明年推出名為UrbanRebel的電動(dòng)掀背車(chē)。UrbanRebel幾乎是帶有Cupra樣式和徽章的大眾ID.2，將排在Born的下方。

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