幾十年來(lái)，我們認為皮卡車(chē)與其重型兄弟姐妹之間外觀(guān)上的差異是有限的，這是理所當然的。但是，事情并非總是如此。例如，如果我們看一下2500和3500等當前Ram HD產(chǎn)品的家族樹(shù)，就會(huì )發(fā)現道奇60年代和70年代初的敞篷卡車(chē)。好吧，現在坐在我們屏幕上的渲染提議將此類(lèi)機器重新卷土重來(lái)。

這項獨立的建議為我們帶來(lái)了與Unimog梅賽德斯-奔馳設法成功推向市場(chǎng)的Ram模型相同的模型。

但是，由于Ram最終將不得不發(fā)布電動(dòng)卡車(chē)(FCA正在努力使其產(chǎn)品電氣化)，因此這可能是主力品牌邁向插頭領(lǐng)域的第一步。

當然，EV架構意味著(zhù)機艙空間可能比內燃機模型更為寬敞，這將帶來(lái)可觀(guān)的收益。前向控制卡車(chē)比“長(cháng)鼻子”卡車(chē)具有明顯的可操縱性?xún)?yōu)勢，您最終會(huì )獲得成功。

回到我們這里的圖像，這來(lái)自一位名叫布萊恩·約翰遜(Bryan Johnson)的藝術(shù)家，他的作品被拉姆卡車(chē)(Ram Trucks)和Mopar外觀(guān)設計負責人Mark Trostle選為前五名-請查看下面的社交媒體帖子。

您會(huì )看到，與FCA設計負責人Ralph Gilles一起，高管從200份提交的材料中選出了最令人印象深刻的提案，這是最近的為期一天的FCA Ram Sketch挑戰賽的一部分-與高中生相反- FCA Drive For Design計劃正在進(jìn)行中，這使我們來(lái)到這里的歷險是向公眾開(kāi)放的。

而且，您將可以通過(guò)使用專(zhuān)用標簽來(lái)注意到，提交的內容從像我們這里的復古模型復興到Hellcat動(dòng)畫(huà)的精神錯亂樣本，不一而足，這些樣本可以很容易地使Mopar粉絲陷入白日夢(mèng)。

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