對于韓國汽車(chē)制造商而言，現代Kona EV仍然是非凡的成功。當它于2019年初首次進(jìn)入美國市場(chǎng)時(shí)，對它的需求遠遠超過(guò)了供應。今年夏天，Kona EV的全球銷(xiāo)量超過(guò)100,000輛，這是全電動(dòng)汽車(chē)的里程碑，并且數量還在不斷增長(cháng)。Kona EV的起價(jià)為37,190美元，使其成為市場(chǎng)上最實(shí)惠的電池供電SUV之一。

從長(cháng)遠來(lái)看，據報道，現代汽車(chē)可能會(huì )放棄現有車(chē)型的電動(dòng)選件，而后者也提供了燃燒動(dòng)力的車(chē)型，而科納則位居榜首?，F代公司通過(guò)一個(gè)新的子品牌Ioniq負責該品牌的全電動(dòng)車(chē)型這一事實(shí)來(lái)解釋這一點(diǎn)。但是，現代首席執行官洛倫茲·格拉布(Lorenz Glaab)很快向人們保證，暫時(shí)而言，科納電動(dòng)汽車(chē)將繼續與Ioniq車(chē)型一起“存在并運行”。

提醒一下，現代汽車(chē)于8月推出了其新的Ioniq EV品牌，其首款車(chē)型將于明年發(fā)布?？偣灿媱澩瞥鋈钚碌碾妱?dòng)汽車(chē)，分別稱(chēng)為Ioniq 5,6和7。Ioniq5是現代45概念車(chē)的量產(chǎn)版本，將作為中型跨界車(chē)銷(xiāo)售，這是目前世界上最受歡迎的汽車(chē)細分市場(chǎng)。相比之下，Kona EV作為小型緊湊型跨界車(chē)銷(xiāo)售。

鑒于Kona EV的持續成功，以及這種交叉仍然相對較新的事實(shí)，不太可能在短期內發(fā)生根本性的變化。但是最終，現代將停止生產(chǎn)它的時(shí)候到了，當這種情況發(fā)生時(shí)，Ioniq將填補空白。

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