我們在賽道上發(fā)現了路虎第五代攬勝SUV測試的另一個(gè)原型，但仍將其經(jīng)過(guò)改進(jìn)的設計細節隱藏在偽裝場(chǎng)下。在下面的畫(huà)廊中查看最新圖片。 [2020年8月4日更新]

該攬勝可能是最終的豪華越野車(chē)，但工程師們避開(kāi)泥濘的英國鄉村對紐伯格林圈。

重新設計的攬勝(Range Rover)在本月接受測試，雖然變相嚴重，但仍然可以立即識別。

盡管偽裝隱藏了許多細節，但我們可以看到該模型將具有一個(gè)醒目的格柵，兩側是帶有獨特日間行車(chē)燈的新大燈。

再往前走，有一個(gè)進(jìn)化的引擎蓋和精簡(jiǎn)的車(chē)身。我們還可以看到更明顯的肩線(xiàn)和熟悉的溫室。還有趣的是，該模型使用傳統的門(mén)把手，而不是Velar和Evoque上的嵌入式安裝把手。

經(jīng)過(guò)重新設計的車(chē)型在后車(chē)窗下方有一個(gè)直立的后擋板和一個(gè)小唇，從而使進(jìn)化設計得以延續。我們還可以看到四尾管排氣系統和垂直尾燈。

雖然此原型的內部偽裝了，但以前的照片顯示了帶有各種按鈕的新方向盤(pán)。我們也可以期待更高檔的機艙，它更加注重技術(shù)。談到后者，應該有一個(gè)數字儀表盤(pán)和一個(gè)TouchPro Duo信息娛樂(lè )系統。

陸虎對即將到來(lái)的攬勝保持了沉默，但該模型將基于模塊化縱向架構(MLA)，該架構支持內燃機以及輕度混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)動(dòng)力總成。新平臺還將占用更多的鋁，這將使2022攬勝比其前身更輕。

引擎選項尚未得到確認，但我們可以期望使用輕度和插電式混合動(dòng)力選項。如果從當前型號繼續進(jìn)行選擇，則可能會(huì )有混合動(dòng)力3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機，輸出功率為355 hp(265 kW / 360 PS)和395 hp(295 kW / 400 PS)。

同樣，插電式混合動(dòng)力車(chē)型可以使用渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機，電動(dòng)機和鋰離子電池組。這種設置使當前模型的總輸出為398 hp(297 kW / 404 PS)和472 lb-ft(640 Nm)的扭矩。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)還簽署了一項使用寶馬第5代電驅動(dòng)單元的協(xié)議。預計它將用于電動(dòng)攬勝，并且也有傳言稱(chēng)該車(chē)型配備了寶馬公司生產(chǎn)的雙渦輪增壓4.4升V8。

當然，我們仍然需要等待，因為重新設計的攬勝至少要等到明年下半年才能推出。

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