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澳大利亞現代汽車(chē)公司(HMCA)將于明年初推出其Accent輕型汽車(chē)的后繼車(chē)型，其中包括幾種情況，包括從墨西哥進(jìn)口下一代掀背車(chē)，轉向至今仍秘密的次級柯納的小型SUV甚至最終回歸了以歐洲為中心的i20。

據了解，該公司可能正在等待最終確認去年在全球推出的最新HC系列Accent的右輪驅動(dòng)版本，并且理想的情況是，隨著(zhù)HC的普及，它將與嬰兒跨界車(chē)一起出售。小型SUV。據報道，后者可能是即將在不久的將來(lái)在國際上亮相的現代卡利諾的變體。

據HMCA首席運營(yíng)官斯科特·格蘭特(Scott Grant)說(shuō)，這三者可能結合在一起。

格蘭特(Grant)在本周在布里斯班推出的Ioniq混合動(dòng)力和電動(dòng)小型汽車(chē)系列中對GoAuto表示：“我們將在2019年初對此進(jìn)行宣布。” “我們仍在考慮幾種選擇，這就是為什么我無(wú)法確定一種或另一種方式的原因。

“很有可能會(huì )在2019年初發(fā)布一款小型SUV的公告，這很有道理。但是，這會(huì )取代Accent所做的事情嗎，還是以不同的身體形式繼續Accent的發(fā)展呢?我們必須決定。

“這兩個(gè)人一起工作嗎?亞科納(Kona)全球SUV會(huì )不會(huì )來(lái)到澳大利亞，而我們終止了Accent?難道不是來(lái)到澳大利亞，我們堅持使用口音嗎?還是我們兩者都有?這些是我們正在尋找的組合。”

自從1986年該商標以原始的X1 Excel浮出水面以來(lái)，該口音已經(jīng)在澳大利亞以一種或另一種形式出售，古老的輕型艙口蓋不太可能很快消失。

格蘭特說(shuō)：“該公司正在投資一種新的口音，因此我們可以選擇是否采用它。” “而且，該公司很有可能會(huì )宣布將其擴大為小型SUV?，F代汽車(chē)不會(huì )脫離其根源。”

Sub-Kona / Carlino嬰兒SUV也被稱(chēng)為QXi和Styx，其長(cháng)度不到4米，將僅用于前輪驅動(dòng)，并提供1.0升直噴三缸渦輪發(fā)動(dòng)機，并可能雙離合器自動(dòng)變速器作為動(dòng)力總成選件。

后者表明，這將是一輛比稍大一些的現代Creta小型SUV更先進(jìn)的汽車(chē)，后者大約是四年前發(fā)布的，最初是該品牌價(jià)格領(lǐng)先的新興市場(chǎng)立足點(diǎn)。HMCA拒絕了Creta，因為它沒(méi)有為澳大利亞提供足夠的安全技術(shù)。

同時(shí)，盡管i20的復雜性和技術(shù)使其成為有吸引力的選擇，但由于從土耳其購買(mǎi)該市場(chǎng)所需的必要高級規格所產(chǎn)生的費用昂貴，因此i20在澳大利亞的可能性最小。

格蘭特說(shuō)：“ i20是我們不斷研究的東西，我們之前已經(jīng)仔細研究過(guò)。” “但是，就我們在歐洲范圍內可用的安全性和技術(shù)規范而言，包括貨幣和諸如此類(lèi)的東西，將其以有效的價(jià)格降落有點(diǎn)復雜。這對我們是否有意義有關(guān)。”

他補充說(shuō)，2011年在澳大利亞推出的現有RB系列Accent的庫存充足，可以看到到2020年為止的輕型汽車(chē)。

格蘭特透露：“我們將有足夠的產(chǎn)量來(lái)支持Accent明年的全年銷(xiāo)售，因此，到2019年，我們看不到銷(xiāo)量或該細分市場(chǎng)有任何風(fēng)險。” “除此之外，還需要進(jìn)一步研究，我們必須決定如何處理Accent。New Accent將在全球生產(chǎn)，但會(huì )在不同的市場(chǎng)以不同的配置進(jìn)行生產(chǎn)。”

今年，Accent仍然是澳大利亞最暢銷(xiāo)的輕型汽車(chē)，盡管它在10月底之前已有13290個(gè)新注冊，占該細分市場(chǎng)的21.6%，輕松領(lǐng)先第二名的Mazda2(9186輛)。

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