這顯然將是一輛高騎轎車(chē)，目標范圍為300-350英里。 賓利不會(huì )采取與許多汽車(chē)制造商在創(chuàng )造他們的第一輛電動(dòng)汽車(chē)相同的策略。 大多數人決定將他們的第一系列電動(dòng)車(chē)型作為SUV，以充分利用對這種車(chē)型的需求，但賓利打算堅持傳統，并使其第一輛電動(dòng)汽車(chē)成為轎車(chē)（扭轉）。 由于與所有現代電動(dòng)汽車(chē)一樣，它將把電池組放在地板上，根據Autocar的說(shuō)法，其意圖是使其成為一輛略高的騎馬轎車(chē)。 這將不僅允許足夠的空間內（而不是推動(dòng)乘員的膝蓋上升到令人不安的高），而且它也將稍微改善汽車(chē)的越野憑據，盡管這顯然不是一個(gè)主要的關(guān)注，為模型工作的人。

這家汽車(chē)制造商認為，制造一輛SUV將導致它本質(zhì)上效率較低，因此不能在一次充電的情況下長(cháng)時(shí)間行駛。根據消息來(lái)源，賓利EV將類(lèi)似于美洲虎I-Pace，但更極端（而且豪華，顯然）。 另見(jiàn) 賓利設計公司老板說(shuō)寶馬i3的顧客認為汽車(chē)很丑 Bentley Bentayga插入式混合發(fā)射器在英國的￡133,100 超豪華摩洛哥酒店-特斯拉X型越野車(chē)專(zhuān)用車(chē) ? 快看蒙特利汽車(chē)周的賓利EXP100GT 而這種車(chē)型(介于普通車(chē)和SUV之間的)也將被其他制造商采用。 例如，捷豹即將推出的J-Pace模型，以及我們目前所知道的“路虎”模型，這是一種路虎EV，注定要主要在停機坪上駕駛。 電動(dòng)賓利預計將在本世紀中葉左右首次亮相，該汽車(chē)制造商表示，屆時(shí)電池技術(shù)將發(fā)展到能夠提供300至350英里射程的汽車(chē)的地步。 消息人士援引賓利公司首席執行官阿德里安·霍爾馬克的話(huà)說(shuō) ‘如果我們要在2020年代中期推出電動(dòng)汽車(chē)，那么它要么需要小于今天的汽車(chē)，要么需要相同的尺寸，但不像直立的那樣，更小并不是一個(gè)有吸引力的解決方案，因為它意味著(zhù)更低的價(jià)格部分。 預測是電池技術(shù)將在那一天再次向前發(fā)展，這將使我們處于我們認為我們需要給客戶(hù)的邊緣：300到350英里的射程，或者足夠以每小時(shí)65英里的平均速度巡航5小時(shí)。 他補充說(shuō) ‘我們需要看看我們如何能夠提供更滑的汽車(chē)與一個(gè)配置文件，從它的最大動(dòng)力，以實(shí)現這一承諾。 當然，今天在GT中，你可以達到207英里每小時(shí)，但這并不意味著(zhù)我們的許多客戶(hù)以這種速度開(kāi)車(chē)，如果有的話(huà)。 我們不是一個(gè)品牌，以任何方式定義，提供超級汽車(chē)或超級汽車(chē)性能。賓利對未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)幾乎沒(méi)有什么可擔心的，事實(shí)上，電氣化的許多方面都是賓利的定義。 霍爾馬克還指出，賓利非?？释吹焦虘B(tài)電池成為電動(dòng)汽車(chē)儲存能量的可行手段。 關(guān)于他們，他說(shuō) ‘當然，他們最初將處于價(jià)格規模的頂端，但[大眾]集團內的哪一家汽車(chē)制造商最適合客戶(hù)承擔這一成本？ 我非常希望賓利能夠在這方面發(fā)揮先鋒作用，看來(lái)我們應該這樣做是合乎邏輯的。 汽車(chē)制造商

似乎將在未來(lái)五年內提供電動(dòng)汽車(chē)，但在此之前，立即采取的步驟是在2023年之前提供其所有現有型號的混合版本。 Hallmark得出結論： ‘100年來(lái)，我們一直試圖使發(fā)動(dòng)機更大和更強大。 在接下來(lái)的10年里，我們將試圖讓它們消失。

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