想猜猜英國最大的賽車(chē)制造商是什么?隨心所欲，但不要浪費太多時(shí)間在邁凱輪、考斯沃斯或其他全球知名品牌上。答案是激進(jìn)的。不是殘酷的、極端的、不可談判的——這個(gè)詞的意思;這就是公司的名稱(chēng)：RadicalPrecisionEngineering(RPE)，在過(guò)去的三十年里，他們一直在制造以軌道為中心的機器。

他們于1997年開(kāi)始使用一個(gè)由川崎1,100CC發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力的底盤(pán)?，F在，他們擁有七款量產(chǎn)車(chē)型(加上另一款2024年預定賽車(chē))。從入門(mén)級SR1到極限RXCGT3，該系列滿(mǎn)足從新手到賽季老手的所有賽道要求。

Radical聲稱(chēng)他們是世界上最大的賽車(chē)制造商，在過(guò)去26年中售出超過(guò)2,800輛。他們是如此成功，以至于Radical擁有其單一品牌競賽系列，在全球范圍內舉辦了十場(chǎng)個(gè)人RadicalCup賽事。

讓我們從一個(gè)角度來(lái)看：第一輛在德國紐伯格林快樂(lè )狩獵場(chǎng)賽道上跑到7分鐘以下的合法上路汽車(chē)。那是在2009年，RadicalSR8LM連續八年保持不敗。

RadicalSR1是英國制造商的基礎車(chē)，現在升級了XXR性能包。如果SR1對您毫無(wú)意義，請將其視為帶輪艙的卡丁車(chē)。還有路西法在引擎中的地獄之火。以及原子武器級的臨界質(zhì)量。還有響尾蛇的反應能力。

根據制造商的說(shuō)法，XXR更新是該模型六年來(lái)收到的最激進(jìn)的(雙關(guān)語(yǔ)不可避免的)更新。在開(kāi)始之前，先看看“休閑”SR1，這是2012年推出的Radical賽車(chē)。

它重1,080磅(490公斤)，大約相當于一張大床床墊的大?。洪L(cháng)3,860毫米x寬1,560毫米x高1,020毫米(152英寸x61.5英寸x40英寸)。然而，Radical設法擠進(jìn)了這款開(kāi)放式駕駛艙賽車(chē)的兩個(gè)座位。這種雙人機箱架構是該公司的主打產(chǎn)品。然而，高端型號配備一個(gè)座位，但提供乘客住宿選擇。

正如我所說(shuō)，它沒(méi)有車(chē)頂，因此前向撐桿和復合光環(huán)頭枕是標準配置(也是強制性的)。玻璃纖維車(chē)身最顯著(zhù)的特征是產(chǎn)生下壓力的尾翼(盡管整體設計讓人對這款車(chē)的生活目的毫無(wú)疑問(wèn))。

該車(chē)的業(yè)務(wù)端是四缸鈴木隼鳥(niǎo)發(fā)動(dòng)機，在10,000RPM和7,500RPM時(shí)分別輸出199ps和201lb-ft的扭矩(196hp和273Nm)。尖叫的四缸電機僅重83公斤(183磅)。六速順序變速箱通過(guò)換擋撥片控制(并由自動(dòng)擋板系統控制)。

中置發(fā)動(dòng)機、后輪驅動(dòng)的SR1通過(guò)限滑差速器降低動(dòng)力。完全可調的Nik-link懸架具有前后不等長(cháng)的頂部和底部叉骨、裝配式立柱以及前后可調推桿。

可選地，SR1可以有一個(gè)安靜的賽道日消音器或一個(gè)響亮的排氣裝置——取決于場(chǎng)合——LED賽車(chē)燈、機油預熱器、燃料取樣/排放套件或制動(dòng)偏置調節器(方便地安裝在儀表板上)。

為了精確的發(fā)動(dòng)機管理，ECU提供了詳細的詢(xún)問(wèn)功能(用于維護和分析)。增強型數據包包括帶GPS和比賽數據記錄(制動(dòng)壓力和轉向監控)的SmartyCam視頻系統。

XXR升級版在進(jìn)氣口后方增加了一個(gè)穩定的垂直鰭片。它極大地改善了(或者說(shuō)Radical吹噓的)發(fā)動(dòng)機維修間隔。液冷直列四缸發(fā)動(dòng)機的大修周期比上一代延長(cháng)25%，換油時(shí)間從6小時(shí)延長(cháng)至10小時(shí)。新型回油泵增強了發(fā)動(dòng)機內部的潤滑;許多都經(jīng)過(guò)重新設計以獲得更好的性能。

輕型連桿、曲軸銷(xiāo)和點(diǎn)火裝置在不犧牲可靠性的情況下提高了發(fā)動(dòng)機的響應性和駕駛性能。RadicalPrecisionEngineering的第五代發(fā)動(dòng)機采用經(jīng)過(guò)改造的干式油底殼、冷卻裝置、線(xiàn)圈式點(diǎn)火裝置和新型電子線(xiàn)控驅動(dòng)裝置，應該可以提供更長(cháng)的跟蹤時(shí)間，而不會(huì )造成定期維護中斷。

自11年前推出以來(lái)，已有200多輛SR1在全球PROSR1級別的RadicalCup比賽中排在起跑線(xiàn)上。XXR升級保留了所有賽車(chē)特權，因此配備SR1的常規賽車(chē)隊與高端規格版本之間的沖突值得期待。

RadicalSR1是為初學(xué)者首次體驗專(zhuān)業(yè)賽車(chē)運動(dòng)而打造的入門(mén)級賽道機器，它堅持輕便、空氣動(dòng)力學(xué)和強大的手工制造發(fā)動(dòng)機的公司精神。

SR1的XXR系列遵循了Radical過(guò)去幾個(gè)月用相同性能包升級SR3和SR10賽車(chē)的趨勢。調整后的SR1將于今年夏天投入生產(chǎn)，并且已經(jīng)可以通過(guò)Radical經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )訂購。

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