幾代人以來(lái)，每種車(chē)型都將賽車(chē)血統的底盤(pán)組件和奧林匹克級別的功率與線(xiàn)性控制相結合，寶馬聲稱(chēng)只能通過(guò)艱苦的紐伯格林賽道開(kāi)發(fā)數年才能獲得。

寶馬M GmbH將于2014 M5和M6車(chē)型上提供新的競賽套件，作為BMW產(chǎn)品組合中四款最強勁汽車(chē)的選裝件 必不可少的BMW M5和M6車(chē)型采用4.4升V8發(fā)動(dòng)機，采用專(zhuān)利的M TwinPower Turbo技術(shù)，標準輸出功率為560bhp。該功率通過(guò)標準的七速M雙離合器變速器(M-DCT)或可選的六速手動(dòng)變速器進(jìn)行管理-僅在北美市場(chǎng)可用。

新推出的競爭套件通過(guò)M TwinPower渦輪增壓技術(shù)為BMW M5和M6系列提供動(dòng)力，將V8發(fā)動(dòng)機的輸出功率從15bhp提高到575bhp。

同時(shí)，寶馬M的開(kāi)發(fā)人員廣泛調整了底盤(pán)設置。除了新的螺旋彈簧和阻尼器校準外，防擺桿也得到了加固。

對于M5，這些調整可將汽車(chē)降低10毫米左右，從而降低重心和側傾中心。在除M6敞篷車(chē)之外的所有車(chē)型上，世紀沖刺計時(shí)分別降低了0.1秒和0.2秒，達到200 km / h。

轉彎動(dòng)態(tài)性和易處理性也得到了增強-在賽道上值得注意。此外，借助整個(gè)系列中可選的M碳陶瓷制動(dòng)系統，與BMW M汽車(chē)相關(guān)的所有行駛動(dòng)力學(xué)特性都得到了最高水平的體驗。

比賽套件還包括獨特的20英寸M輕合金輪轂以及運動(dòng)排氣系統，該系統采用M鉻合金制成的四輪排氣管，為汽車(chē)增添了無(wú)與倫比的外觀(guān)和聲音。

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