福特汽車(chē)將利用“ 彼得森汽車(chē)周”推出2021 GT Heritage Edition和新的Studio Collection圖形包。

2021年福特GT Heritage Edition將于周日美國東部時(shí)間上午11:30揭幕，向在Daytona 24小時(shí)耐力賽中奪冠的1966 GT40 Mark II致敬。

該公司正在保留細節，但預告片顯示它將擁有復古風(fēng)格的制服，與經(jīng)典賽車(chē)相呼應。如您所見(jiàn)，2021 GT Heritage Edition具有白色外觀(guān)和紅色裝飾，并在車(chē)門(mén)上貼有“ 98”標志。該車(chē)型在后四分之一面板上還具有復古風(fēng)格的車(chē)輪和“福特”字樣。

福特對Heritage Edition并沒(méi)有多說(shuō)什么，但它向由激烈競爭而誕生的標志性賽車(chē)致敬。如您所知，福特試圖收購法拉利，但談判沒(méi)有達成協(xié)議而結束。

福特堅決要成為“高性能賽車(chē)”的參與者，因此不會(huì )接受失敗。結果，在與法拉利的談判被取消后，該公司成立了高性能和特殊模型運營(yíng)部門(mén)。他們的任務(wù)是制造一輛賽車(chē)，該賽車(chē)具有“在賽百靈和勒芒等主要公路賽中成功競爭的潛力”。

不幸的是，最初的汽車(chē)陷入困境，因為福特承認“耐力是他們參加的每場(chǎng)比賽中的一個(gè)問(wèn)題。” 這場(chǎng)災難使賽車(chē)計劃陷入了混亂，但福特加倍努力，使卡洛爾·謝爾比(Carroll Shelby)對該計劃進(jìn)行了運營(yíng)控制。

謝爾比和包括Roy Lunn和Ken Miles在內的專(zhuān)家團隊開(kāi)始對汽車(chē)進(jìn)行改裝，并添加了更寬的鎂合金輪轂，輕質(zhì)玻璃纖維和改進(jìn)的風(fēng)管，從而提供了額外的79 hp(59 kW / 80 PS)。他們還進(jìn)行了上百種其他修改，并且由于這些修改，“ GT40不僅看起來(lái)像賽車(chē)，而且表現像一輛賽車(chē)。”

修改后的GT40證明了其在賽道上的潛力，但法拉利于1965年在勒芒(Le Mans)進(jìn)行了計時(shí)賽。不過(guò)，福特正在研發(fā)GT的新版本，即GT40X。它配備了7.0升發(fā)動(dòng)機，并為比賽準備了兩輛車(chē)。

其中一位創(chuàng )下了3:33的單圈記錄，比法拉利快了大約五秒鐘。但是，“在如此短的時(shí)間內準備賽車(chē)會(huì )導致高昂的失誤，而且福特的工廠(chǎng)賽車(chē)甚至都沒(méi)有完成比賽的上半場(chǎng)。”

災難發(fā)生后，福特決定將精力集中在7.0升汽車(chē)上。它經(jīng)歷了廣泛的變化，包括對車(chē)身，懸架，燃油系統和制動(dòng)器的修改。變化如此之大，以至于該型號現在被稱(chēng)為GT40 Mark II。

盡管該車(chē)以1966年在勒芒的1-2-3勝利而聞名，但福特指出，它的首個(gè)勝利來(lái)自代托納的24小時(shí)耐力賽。98號賽車(chē)由肯·邁爾斯(Ken Miles)和勞埃德·魯比(Lloyd Ruby)駕駛，標志著(zhù)福特在24小時(shí)耐力賽中的首次勝利。

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