盡管FCA的一些新產(chǎn)品因病毒大流行而推遲了，但據報道道奇的工程師已經(jīng)晝夜不停地工作，以確保老化的杜蘭戈的更新版本仍在開(kāi)發(fā)中。

根據MoparInsiders的說(shuō)法，在鎖定期間，技術(shù)人員必須在自己的車(chē)庫中舒適地從事SUV的工作。

該網(wǎng)站引用了公司內部未公開(kāi)的消息來(lái)源，稱(chēng)2021 Durango應該很快發(fā)布，經(jīng)銷(xiāo)商訂購的最早將于8月6日開(kāi)始。另一方面，生產(chǎn)計劃于10月5日開(kāi)始。

這些日期都沒(méi)有得到確認，但是它們確實(shí)與前報道有關(guān)FCA計劃更新的杜蘭戈計劃的報道相吻合，在過(guò)去的一年中多次對它進(jìn)行了輕微的偽裝。

第二代Durango于2010年作為密歇根州底特律工廠(chǎng)的2011MY投入生產(chǎn)，第二代Durango基于舊的一體式平臺，可追溯至Mercedes-Benz ML。任何其他制造商在兩到四年前就已經(jīng)推出了替代產(chǎn)品，現在已經(jīng)準備好對上述新車(chē)型進(jìn)行改頭換面，但FCA的產(chǎn)品計劃似乎僅限于調整外觀(guān)和制造幾乎所有制造的車(chē)型的Hellcat引擎。

在外觀(guān)上，刷新將帶來(lái)新設計的前端以及可能在后部進(jìn)行的較小更改，以及強制性的新車(chē)輪選擇和顏色。據說(shuō)內部將進(jìn)行重新設計，擁有新的裝備，包括公司的10.1英寸Uconnect觸摸屏信息娛樂(lè )系統。

在動(dòng)力方面，除現有的3.6升Pentastar V6外，有傳聞稱(chēng)最大的新聞是引入了兩種全新且截然不同的動(dòng)力總成。對于Eco-consious，道奇將提供3.6升Pentastar V6，其配備了可在Ram 1500和Jeep Wrangler中提供的自動(dòng)充電輕度混合動(dòng)力系統“ eTorque”。在對角是Hellcat高性能版本，配備無(wú)所不在的6.2升增壓V8 –您知道，707 HP的野獸為吉普大切諾基Trackhawk提供動(dòng)力，而Challenger SRT Hellcat Redeye則可抽出多達797 HP 。

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