這是不斷流行和快速的Radical SR3 的最新版本，被恰當地稱(chēng)為SR3 XX，并具有對先前模型和其他變體的大量更新和改進(jìn)。

Radical對SR3 XX采用與合作伙伴AiM Technologies合作開(kāi)發(fā)的全新電氣架構感到特別自豪。該架構包括固態(tài)電源管理和數據收集系統，并且消除了其他Radical模型所需的許多布線(xiàn)。這不僅節省了重量，而且據說(shuō)新系統可以更快地處理電氣數據，診斷和遙測。

至于動(dòng)力總成，Radical為履帶重點(diǎn)的汽車(chē)提供了鈴木型的1,340 cc或1,500 cc的四缸發(fā)動(dòng)機之間的選擇，這兩種發(fā)動(dòng)機均與帶變速桿和Quaife限量版的六速順序變速器相結合?；钏倨?。入門(mén)級1,340 cc發(fā)動(dòng)機的功率為195 hp，可在3.3秒內使汽車(chē)以60 mph(96 km / h)的速度升空，并達到141 mph(227 km / h)的最高速度。1,500 cc型號的額定功率為226 hp，在3.1秒內達到60 mph的時(shí)速，最高時(shí)速為147 mph(236.5 km / h)。

SR3 XX之所以能夠在賽道上如此強大的一個(gè)關(guān)鍵原因歸結為懸掛。在所有四個(gè)角處都可找到一個(gè)完全可調的Nik-link懸架系統，該系統具有前后不等長(cháng)的上下叉臂，前后可調推桿，可互換的側傾桿以及定制的Intrax完全可調減震器。制動(dòng)由四活塞前后卡鉗和280 mm制動(dòng)盤(pán)提供。

內飾非常裸露，只不過(guò)是帶有種族靈感的方向盤(pán)，帶有數字顯示屏和簡(jiǎn)單的中央堆棧，中央按鈕帶有ECU，數據和照明按鈕。

可供選擇的選項過(guò)多。其中包括自旋安全離合器系統，碳纖維前下潛飛機，空氣千斤頂系統，獲得FIA認證的燃料電池，類(lèi)型壓力監測系統，輪胎溫度監測系統，行駛高度傳感器等等。

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