Stelvio是阿爾法羅密歐的第一款全地形車(chē)。它的平臺經(jīng)過(guò)修改-相同的戰斗，但地面高度和通行寬度更大-與Giulia之一相同。

它的起價(jià)為35,926歐元，帶有150馬力的柴油發(fā)動(dòng)機，后輪驅動(dòng)和八速自動(dòng)變速箱。另外還有兩臺柴油發(fā)動(dòng)機，分別為181和209馬。有兩種汽油，分別是201和280馬。510匹馬的QV版本將在晚些時(shí)候到達)。沒(méi)有規定存在混合版本。

與其他車(chē)型相比，2017年阿爾法羅密歐Stelvio 提供了動(dòng)感的品質(zhì)，將贊賞那些重視敏捷反應和管理層即時(shí)反應的駕駛員。盡管其懸掛牢固，但它是一款舒適的車(chē)輛。另一方面，它不能擁有可以與競爭對手匹敵的某些設備要素，并且某些實(shí)際細節無(wú)法得到更好的解決。我們測試了一周以上的版本是280馬力的汽油發(fā)動(dòng)機。

比起類(lèi)似的動(dòng)力ŠkodaKodiaq，自動(dòng)換檔和前輪驅動(dòng)，更經(jīng)濟的版本價(jià)格要高得多。帶有自動(dòng)和全輪驅動(dòng)的三菱歐藍德或本田CR-V便宜一些。反過(guò)來(lái)，Stelvio則比沃爾沃XC60，寶馬X3和奧迪Q5便宜-僅適用于全輪驅動(dòng)。

如果我們選擇與配備210馬力柴油發(fā)動(dòng)機的Stelvio相似的型號，則情況與之前的情況相似：便宜一些，而豪華的替代品(如吉普切諾基，梅賽德斯·奔馳GLC，捷豹F-佩斯(Pace)，寶馬X3或奧迪Q5)的價(jià)格更高，長(cháng)度從4×4到4.75米，柴油發(fā)動(dòng)機在190至225馬力之間，并且具有自動(dòng)換檔功能。

如果我們尋找頂級版本的Alfa Romeo(具有280馬力汽油發(fā)動(dòng)機)的替代產(chǎn)品，在這種情況下，將出現保時(shí)捷Macan或Audi Q5等車(chē)型。盡管動(dòng)態(tài)地，只有保時(shí)捷具有可比性，但兩個(gè)競爭對手的設備可能更高，并且它們的表面處理質(zhì)量更加謹慎。

阿爾法·羅密歐想要面對競爭對手的優(yōu)勢是，提供的駕駛與(良好)旅游相比更像其他任何一種。從動(dòng)力學(xué)上看，它看起來(lái)和Macan一樣好。我們毫無(wú)疑問(wèn)的是，本節中的內容高于大多數。此外，Stelvio具有舒適的懸架(不柔軟)，并且機艙與外界的絕緣性很好。與Giulia一樣，Stelvio的轉向也非?？?，一旦您安靜下來(lái)(也許有人需要一段時(shí)間適應一下)，便可以在城市中駕駛更舒適(您無(wú)需轉動(dòng)方向盤(pán)就可以扭動(dòng))車(chē)輪)，并且在道路上非常準確。

關(guān)于它們的表面質(zhì)量，其價(jià)格要比最昂貴的模型低。盡管它包含了價(jià)格更高的車(chē)型的細節-例如，木材或鋁可以用來(lái)裝飾乘客艙的某些區域;–所有其他涂層材料均與馬自達CX-5上的涂層材料相似。

設備中缺少阿爾法·羅密歐想要與之競爭的車(chē)型所提供的有用或不有用的要素，例如擋風(fēng)玻璃上的投影信息系統，通風(fēng)或按摩座椅，帶有先進(jìn)的氙氣自適應照明系統的前大燈以及照明裝置。不錯，但并非例外)，更高質(zhì)量的后置攝像頭或一組能夠提供極致視覺(jué)的攝像頭，自動(dòng)泊車(chē)系統，用于移動(dòng)設備的無(wú)線(xiàn)充電區域(盡管是的，乘客艙分配了多個(gè)USB鏡頭)或后排座椅的獨立空調設置。

它具有四個(gè)級別的設備，分別是：Stelvio(所謂的更簡(jiǎn)單)，Super，Speciale和First Edition。第一版版本僅會(huì )暫時(shí)提供，它配備了具有所有電氣和加熱設置的一系列皮革座椅，多功能方向盤(pán)，順序的鋁制換檔凸輪，木質(zhì)插入物，8英寸，8英寸和7英寸多媒體系統“用于組合儀表。車(chē)輪直徑為20英寸，制動(dòng)鉗為紅色。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！