蘭博基尼暗示他們的高性能Urus可能基于ST-X Concept。蘭博基尼Urus ST-X Concept于去年11月向全球發(fā)布。上周的一份報告報告說(shuō)，蘭博基尼目前正在忙于開(kāi)發(fā)新版本的Urus，該版本比現在的版本輕巧快速?，F在，汽車(chē)制造商研發(fā)部負責人Maurizio Reggiani確認了該報告，同時(shí)被問(wèn)及ST-X是否可以催生Digital Trends的上路版。

對于那些不熟悉蘭博基尼Urus ST-X Concept的人來(lái)說(shuō)，蘭博基尼Squadra Corse的大腦是其獨特的賽車(chē)系列的始作俑者，該系列將從2020年開(kāi)始在國際汽聯(lián)認可的歐洲和中東賽道上進(jìn)行。它具有啞光的Verde Mantis涂裝以及FIA認可的安全元件，例如鋼制防滾架，滅火系統和FT3油箱。Urus ST-X Concept還具有碳纖維發(fā)動(dòng)機罩，該發(fā)動(dòng)機罩具有較大的通風(fēng)孔，可通過(guò)較小的尾翼在發(fā)動(dòng)機罩內供應適量的空氣，采用六邊形設計的橫向賽車(chē)尾氣，以及碳纖維后視鏡蓋。

蘭博基尼包括21英寸單螺母鋁合金輪轂，該輪轂采用倍耐力輪胎制造，并保持1649公斤的重量以用于比賽。為了減少額外的重量，蘭博基尼避免了賽車(chē)中不需要的零部件，而金屬零件則用碳纖維代替。因此，它比普通版本輕25%。蘭博基尼Urus ST-X Concept的動(dòng)力來(lái)自雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機，額定功率為641hp，扭矩為850nm。的性能數據尚未透露，但股票版本需要3.6秒才能達到0-62mph。

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