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新款E級雙門(mén)轎跑車(chē)將梅賽德斯(Mercedes)品牌眾所周知的兩個(gè)屬性進(jìn)行了非常特殊的組合：魅力和效率。憑借其經(jīng)典的雙門(mén)轎跑車(chē)側面造型-無(wú)B柱和完全可伸縮的側窗-這款新型兩門(mén)轎車(chē)特別詮釋了E級跑車(chē)的動(dòng)感設計。同時(shí)，雙門(mén)跑車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能最高的變體在阻力系數方面也創(chuàng )下了新的世界紀錄：Cd值僅為0.24，是世界上空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的批量生產(chǎn)汽車(chē)。

該模型程序包括兩個(gè)新的4缸發(fā)動(dòng)機，這些發(fā)動(dòng)機可減少多達17%的燃油，同時(shí)顯著(zhù)提高性能和扭矩。新型E級雙門(mén)轎跑車(chē)的標準版AGILITY CONTROL懸架可根據當前駕駛情況自動(dòng)進(jìn)行調整。它結合了駕駛樂(lè )趣和出色的操控性以及最大的舒適度。

新型雙門(mén)轎跑車(chē)提供了人們可能期望在面向運動(dòng)的豪華雙門(mén)轎跑車(chē)中發(fā)現的新E級系列的所有技術(shù)創(chuàng )新。這些措施包括選擇性的風(fēng)門(mén)控制，睡意檢測，預防性乘員保護和主動(dòng)式引擎蓋。

作為雙門(mén)跑車(chē)特有的功能，動(dòng)態(tài)駕駛套件只需按一下按鈕，即可進(jìn)行不同的懸架設置。自適應遠光燈輔助，道路標志識別和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統是新系列在該類(lèi)汽車(chē)中樹(shù)立的標準的其他功能。

E級轎車(chē)在傳動(dòng)領(lǐng)域也起著(zhù)先鋒作用。新型柴油和直噴汽油發(fā)動(dòng)機將效率與輕松的動(dòng)力傳遞結合在一起。發(fā)動(dòng)機陣容包括兩個(gè)新的四缸型號，可提供更大的功率和扭矩，同時(shí)節省多達17%的燃油。最好的例子是E 250 CDI BlueEFFICIENCYCoupé，每百公里消耗5.3升柴油，每公里排放139克二氧化碳，使其成為同類(lèi)產(chǎn)品中最經(jīng)濟的車(chē)輛之一。

不僅由于采用了新型發(fā)動(dòng)機，而且還采用了許多實(shí)際措施，實(shí)現了示例性的低油耗。這些措施包括按需激活轉向泵和燃油泵，使用低滾動(dòng)阻力的輪胎和交流發(fā)電機控制系統，該系統考慮了當前的駕駛情況和車(chē)輛的電力需求，以及決定性的出色空氣動(dòng)力學(xué)因素。

新款E級雙門(mén)跑車(chē)最有可能在2009年登陸當地市場(chǎng)。價(jià)格尚未確定。

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