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法拉利首席執行官盧卡·迪·蒙特澤莫洛(Luca di Montezemolo)在倫敦的一次特別活動(dòng)中宣布了這一消息。di Montezemelo說(shuō)：“這是一輛非常不尋常的汽車(chē)，肯定會(huì )讓您感到驚訝。“只有相當一部分客戶(hù)一直在要求我們提供開(kāi)放式版本的12缸發(fā)動(dòng)機，但現在已經(jīng)有相當一段時(shí)間了。我們不會(huì )在展會(huì )上推出它。”我們將組織私人演講。”

法拉利(Ferrari)之前使用的V12跑車(chē)是575 Superamerica，其特征是電致變色玻璃車(chē)頂，其后部旋轉180度以平放在行李箱上。法拉利沒(méi)有透露599跑車(chē)將使用什么系統，但很可能類(lèi)似于加利福尼亞的系統。

在發(fā)動(dòng)機蓋下方，預計599跑車(chē)將采用與599 GTB Fiorano相同的6.0升V12發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生612bhp的扭矩和607Nm的扭矩。預計發(fā)動(dòng)機輸出會(huì )增加，以補償機頂版本的額外重量。599 GTO的動(dòng)力裝置也可以考慮，該動(dòng)力裝置產(chǎn)生661bhp的扭矩和619Nm的扭矩。

在同一個(gè)新聞發(fā)布會(huì )上，di Montezemolo還談到了法拉利對新技術(shù)的興趣，包括專(zhuān)注于降低燃油消耗的技術(shù)，例如混合動(dòng)力系統。di Montezemolo說(shuō)：“法拉利是驅動(dòng)情感，優(yōu)美的設計和持續的技術(shù)創(chuàng )新的代名詞，這些特性是我們所有模型所共有的。我們不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新的重點(diǎn)之一是減少排放。” “到目前為止，我們已經(jīng)取得了令人矚目的成就，隨著(zhù)時(shí)間的推移，這種成就將繼續得到改善。事實(shí)上，我們已經(jīng)根據我們在一級方程式賽車(chē)中使用KERS的經(jīng)驗推出了創(chuàng )新的12缸混合動(dòng)力車(chē)。”

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