特斯拉本周宣布，它將證明它的純電動(dòng)型號S在可怕的NurburgringNordschleife周?chē)刃卤r(shí)捷Taycan TurboS更快。

上個(gè)月末，這家德國汽車(chē)制造商透露，當保時(shí)捷Taycan TurboS發(fā)布了7：42‘Ring搭接時(shí)間時(shí)，它在21公里的道路電路上創(chuàng )造了一個(gè)電池驅動(dòng)的四門(mén)新的搭接記錄。

但據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)透露，這一紀錄即將被打破，他上周晚些時(shí)候通過(guò)他最喜歡的媒體向世界宣布，ModelS將設定一個(gè)更快的時(shí)間。

Nurburgring下周模型S

只有一個(gè)問(wèn)題。

據管理世界上最快收費公路的官員說(shuō)，這家美國汽車(chē)制造商未能在努爾堡林訂車(chē)時(shí)間。

更糟糕的是，根據Road&；Track的說(shuō)法，這條線(xiàn)路“已訂滿(mǎn)”，官方記錄嘗試“沒(méi)有”。

盡管計劃似乎很糟糕，但在這次嘗試之前，一款改進(jìn)的特斯拉S型車(chē)(Tesla ModelS)在周六被發(fā)現在一邊。

與高性能汽油或柴油動(dòng)力轎車(chē)或跑車(chē)不同，在20.6公里長(cháng)的山地球場(chǎng)上，熱管理和電能使用是工程師們面臨的兩個(gè)額外挑戰，他們試圖創(chuàng )造電動(dòng)汽車(chē)的記錄。

在過(guò)去，一些曾冒險進(jìn)入賽道的特斯拉車(chē)主由于電池過(guò)熱而經(jīng)歷了電力減少，盡管這些問(wèn)題現在被認為得到了很大程度的解決。

目前尚不清楚特斯拉可能是如何修改其模型S的嘗試，但它認為記錄制定者將為大型電動(dòng)轎車(chē)的大中年更新提供基礎。

與頂級保時(shí)捷Taycan TurboS(2.8sec中0-100km/h)相比，具有Ludicrous模式的SP100D型轎車(chē)提供了更好的加速速度至60英里/小時(shí)或97公里/小時(shí)（2.4秒）。

一些人指出，天氣也可能破壞任何嘗試，零星的雨偶爾擊中部分軌道，即使在只有太陽(yáng)被預報的日子。

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